ბრიტანელმა სამეცნიერო ფანტასტიკის მწერალმა ჰ.ჯ. უელსმა ერთხელ თქვა: „როდესაც ვხედავ ზრდასრულ მამაკაცს ველოსიპედით სეირნობისას, არ ვდარდობ კაცობრიობის მომავლის გამო“. ეინსს ასევე აქვს ცნობილი გამონათქვამი ველოსიპედებთან დაკავშირებით, რომელიც ამბობს: „ცხოვრება ველოსიპედით სეირნობას ჰგავს. თუ გსურთ წონასწორობის შენარჩუნება, წინ უნდა იმოძრაოთ“. მართლა ასეთი მნიშვნელოვანია ველოსიპედები ადამიანებისთვის? როგორ დაარღვია ისტორიულად ველოსიპედმა, რომელსაც დღეს ადამიანების უმეტესობა „ბოლო მილის“ გადასაჭრელად იყენებს, კლასისა და სქესის ბარიერები?

ბრიტანელი მწერლის, რობერტ პეინის წიგნში „ველოსიპედი: თავისუფლების ბორბალი“, ის ოსტატურად აერთიანებს ველოსიპედების კულტურულ ისტორიასა და ტექნოლოგიურ ინოვაციებს საკუთარ აღმოჩენებთან და გრძნობებთან, როგორც ველოსიპედის მოყვარულისა და ველოსიპედით სეირნობის მოყვარულისა, და ჩვენთვის ხსნის სამყაროს. ისტორიის ღრუბლებმა ნათელი მოჰფინა „თავისუფლების ბორბალზე“ თავისუფლების ისტორიებს.

დაახლოებით 1900 წელს, ველოსიპედები მილიონობით ადამიანისთვის ყოველდღიური გადაადგილების საშუალება გახდა. კაცობრიობის ისტორიაში პირველად, მუშათა კლასი მობილური გახდა - მათ ასევე ჰქონდათ წინ და უკან გადაადგილების შესაძლებლობა, ოდესღაც გადატვირთული საერთო საცხოვრებელი ახლა ცარიელი იყო, გარეუბნები გაფართოვდა და შედეგად ბევრი ქალაქის გეოგრაფია შეიცვალა. გარდა ამისა, ქალებმა ველოსიპედით გადაადგილებაში მეტი თავისუფლება და შესაძლებლობა გააფართოვეს და ველოსიპედით გადაადგილება გარდამტეხი მომენტიც კი გახდა ქალთა ხმის მიცემის უფლებისთვის ხანგრძლივი ბრძოლისთვის.

ველოსიპედის პოპულარობა ავტომობილების ეპოქაში გარკვეულწილად შემცირდა. „1970-იანი წლების შუა პერიოდისთვის ველოსიპედის კულტურულმა კონცეფციამ ბრიტანეთში უდაბლეს წერტილს მიაღწია. ის აღარ აღიქმებოდა, როგორც ტრანსპორტირების ეფექტური საშუალება, არამედ სათამაშო. ან უარესი - მოძრაობის მავნებლად“. შესაძლებელია თუ არა, რომ ველოსიპედმა იმდენივე ადამიანი შთააგონოს, რამდენიც ისტორიულად, შეინარჩუნოს მეტი ადამიანი ამ სპორტით დაინტერესებული, გააფართოვოს სპორტი ფორმით, მასშტაბითა და სიახლეებით? პეინი თვლის, რომ თუ ოდესმე გიგრძვნიათ სიხარული და თავისუფლება ველოსიპედით სეირნობისას, „მაშინ ჩვენ რაღაც ფუნდამენტურს ვიზიარებთ: ჩვენ ვიცით, რომ ყველაფერი ველოსიპედზეა“.

შესაძლოა, ველოსიპედების ყველაზე დიდი გავლენა ის არის, რომ ისინი არღვევენ მკაცრ კლასობრივ და გენდერულ ბარიერებს, ხოლო მის მიერ მოტანილი დემოკრატიული სული ამ საზოგადოების ძალას აღემატება. ბრიტანელმა ავტორმა ჰ.ჯ. უელსმა, რომელსაც ერთ-ერთმა ბიოგრაფიულმა ნაშრომმა ერთხელ „ველოსიპედისტის ლაურეატი“ უწოდა, ველოსიპედი თავის რამდენიმე რომანში გამოიყენა ბრიტანულ საზოგადოებაში მომხდარი დრამატული ცვლილებების საილუსტრაციოდ. „შემთხვევითობის ბორბლები“ ​​გამოიცა აყვავებულ 1896 წელს. მთავარი გმირი ჰუპდრაივერი, დაბალი საშუალო კლასის სამოსის მკერავის თანაშემწე, ველოსიპედით მოგზაურობისას ზედა საშუალო კლასის ქალბატონს შეხვდა. მან სახლი დატოვა. „მოგზაურობა სოფლად ველოსიპედით“ თავისი „თავისუფლების“ საჩვენებლად. უელსი ამას იყენებს ბრიტანეთში სოციალური კლასობრივი სისტემის სატირიზაციისთვის და იმის გასაგებად, თუ როგორ იმოქმედა მასზე ველოსიპედის გაჩენამ. გზაზე ჰუპდრაივერი ქალბატონის ტოლფასი იყო. როდესაც სასექსში სოფლის გზაზე ველოსიპედით მოძრაობ, ჩაცმულობის, ჯგუფების, კოდექსების, წესებისა და მორალის სოციალური კონვენციები, რომლებიც სხვადასხვა კლასს განსაზღვრავს, უბრალოდ ქრება.

არ შეიძლება ითქვას, რომ ველოსიპედებმა ფემინისტური მოძრაობა წამოიწყო, უნდა ითქვას, რომ ორივეს განვითარება ერთმანეთს ემთხვევა. მიუხედავად ამისა, ველოსიპედი გარდამტეხი მომენტი იყო ქალთა ხმის მიცემის უფლებისთვის ბრძოლაში. ველოსიპედის მწარმოებლებს, რა თქმა უნდა, სურთ, რომ ქალებმაც იარონ ველოსიპედით. ისინი ქალის ველოსიპედებს 1819 წლიდან ამზადებენ ველოსიპედის პირველი პროტოტიპებიდან. უსაფრთხო ველოსიპედმა ყველაფერი შეცვალა და ველოსიპედით სიარული ქალებში ყველაზე პოპულარული სპორტი გახდა. 1893 წლისთვის თითქმის ყველა ველოსიპედისტი...მწარმოებლები ქალის მოდელებს აწარმოებდნენ.