არც ისე დიდი ხნის წინ,ელექტროველოსიპედიშეჯიბრში მოტყუების საშუალებად დასცინოდნენ მძღოლების უმეტესობას, მაგრამ ძირითადი გაყიდვების მონაცემებიელექტროველოსიპედიმწარმოებლები და მსხვილი კვლევითი კომპანიების დიდი მონაცემები გვეუბნება, რომელექტროველოსიპედისინამდვილეში საკმაოდ პოპულარულია. მას ჩვეულებრივი მომხმარებლები და ველოსიპედის მოყვარულები ანიჭებენ უპირატესობას. და ცხადია,ელექტროველოსიპედიძალიან პოპულარულია უცხო ქვეყნებში, განსაკუთრებით ევროპისა და ამერიკის ქვეყნებში. მაშ, რატომ არისელექტროველოსიპედიასეთი პოპულარული? არსებობს რამდენიმე მიზეზი, რომელთა განხილვაც შესაძლოა ღირდეს.1. ოფიციალური ზეწოლა2019 წელს, UCI-მ (საერთაშორისო ველოსპორტის კავშირმა) ოფიციალურად დაამტკიცაელექტრომთის ველოსიპედიროგორც UCI-ის ოფიციალური შეჯიბრის ღონისძიება, მსოფლიო ჩემპიონატებითა და ცისარტყელასფერი მაისურებით, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ ოფიციალური პირი თანდათანობით ხელს უწყობს E-BIKE-ის მონაწილეობას არა მხოლოდ ყოველდღიურ ცხოვრებაში, არამედ შეჯიბრების დონეზეც.2. ცნობილი ადამიანების ეფექტიველოსიპედის ინდუსტრიისა და სხვა წრეების მრავალი ცნობილი ადამიანის მხარდაჭერამ ბევრი ადამიანი მიიყვანა ყურადღებაზეელექტროველოსიპედიოფიციალური ველოსიპედის სააგენტოებისა და სპორტული ვარსკვლავების ხელმძღვანელობის გარდა, E-BIKE-ის მოდურმა გარეგნობამ ასევე მიიზიდა ჰოლივუდის ვარსკვლავები, როგორიცაა ნაომი უოტსი, პოლიტიკოსები, როგორიცაა უელსის პრინცი, და ის ხალხთან სიახლოვისა და გარემოს დაცვის იმიჯის პოპულარიზაციისთვისაც კი გამოიყენა. „ცნობილი ადამიანები აკეთებენ ამას, მეც ასე ვაკეთებ!“ ცნობილი ადამიანების ეფექტი ობიექტურად ხელს უწყობს E-BIKE-ის, როგორც მოდის ახალი სიმბოლოს პოპულარიზაციას.3. მგზავრობის ღირებულებაელექტროველოსიპედიდაბალია და აკმაყოფილებს მკაცრ მოთხოვნებსსტატისტიკის მიხედვით, მაგალითად, ევროპის მაგალითის აღებით, გერმანიაში 30 მილიონი ადამიანი მგზავრობს სამსახურში, რომელთაგან 83.33% ანუ დაახლოებით 25 მილიონი ადამიანი სამსახურში 25 კმ-ზე ნაკლებ მანძილზე მოძრაობს და მათი უმეტესობა 10 კმ-ზე ნაკლებ მანძილზე მოძრაობს, ამიტომ ეფექტური მგზავრობა მგზავრობის ერთ-ერთ სახეობად იქცა. ძალიან მნიშვნელოვანია მგზავრობის სწორი გზის არჩევა.

ქალაქში მოკლე მგზავრობისას, განსაკუთრებით პიკის საათებში, მანქანის მართვამ შეიძლება გამოიწვიოს საცობები, უკონტროლო მგზავრობის დრო და გაღიზიანება. ველოსიპედით სიარული ძალიან მოუხერხებელია ცხელ ზაფხულში ან ცივ ზამთარში, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ოფისის თანამშრომლები ლამაზად იცვამენ და ვარჯიშობენ. ამ დროს ადამიანებს სასწრაფოდ სჭირდებათ ალტერნატივების პოვნა და ელექტროველოსიპედი, ცხადია, შესანიშნავი არჩევანია.

ავტომობილთან შედარებით, ელექტროველოსიპედის შეძენისა და მოვლა-პატრონობის ღირებულება გაცილებით დაბალია, საწვავის ხარჯები, დაზღვევის პრემიები, ავტომობილის გადასახადი და პარკირების საფასური - ყველაფერი ეს იგნორირებულია. მაგალითად, ევროპაში, ავტომობილის საწვავის ღირებულება ყოველ 100 კილომეტრზე 7 ევროა (დაახლოებით 50 იუანი) და შესაბამისი ავტომობილის დაზიანება, რისკები და სხვა მოხმარება არ არის გათვლილი, თუმცა ელექტროველოსიპედის საწვავის ღირებულება 100 კილომეტრზე დაახლოებით 0.25 ევროა, რაც იუანში დაახლოებით 2 იუანის ეკვივალენტურია. ერთი შეხედვითაც ნათელია, ვინ არის უფრო ეკონომიური. ამავდროულად, მოკლე და საშუალო დისტანციებზე ელექტროველოსიპედის მოხერხებულობაც შეუდარებელია. არ არის საჭირო ავტოსადგომის პოვნა ან საცობებისთვის ლოდინი, რაც მნიშვნელოვნად ზოგავს მგზავრობის დროს.

4. მწვანე გარემოს დაცვის კონცეფციის შესაბამისად, მრავალქვეყნიანი პოლიტიკის მხარდაჭერაევროპასა და შეერთებულ შტატებში, განსაკუთრებით ევროპაში, როგორც ოფიციალურ, ასევე არასამთავრობო არასამთავრობო ორგანიზაციებს ნახშირორჟანგის გამონაბოლქვთან დაკავშირებით უფრო მკაცრი დამოკიდებულება აქვთ. მაგალითად, ისინი ბენზინის ძრავების სრულად აკრძალვისთვის ემზადებიან და ზოგიერთი ავტომწარმოებელიც მიჰყვება ტენდენციას და აცხადებს, რომ ოფიციალურ დონეზე, 2030 წლისთვის, ნიდერლანდებში შიდა წვის ძრავით აღჭურვილი მსუბუქი ავტომობილებისა და მოტოციკლების შეტანა აიკრძალება; შვედეთი კი აკრძალავს ბენზინისა და დიზელის ძრავით აღჭურვილი ავტომობილების გაყიდვას, რომელიც ავტოინდუსტრიის აკვანია - გერმანიაც კი მსგავს გადაწყვეტილებას იღებს. შესაბამისად,ელექტროველოსიპედიშეუძლია მნიშვნელოვნად შეამციროს CO2-ის გამოყოფა: ექვივალენტურ მანძილზე ავტომობილი დაახლოებით 40-ჯერ მეტ CO2-ს გამოყოფს, ვიდრე ელექტროველოსიპედი, ხოლო გადატვირთულ სიტუაციებში ეს მაჩვენებელი შეიძლება კიდევ უფრო მაღალი იყოს. ამიტომ, მოკლე მანძილზე გადატვირთულ გზებზე გადაადგილებისას, ელექტროველოსიპედის გამოყენება მართლაც ეკოლოგიურად სუფთა, ჩუმი და ეკონომიური გადაადგილების საშუალებაა. გარდა ამისა, ევროპისა და ამერიკის ქვეყნებში ადგილობრივი ელექტრომობილები არც თუ ისე გავრცელებულია, რასაც გარკვეული კავშირი აქვს ევროპასა და შეერთებულ შტატებში ასეთი ელექტრომობილების ოდნავ მაღალ ფასთან. ჩვეულებრივი ელექტროველოსიპედისთვის მართვის მოწმობა ან მოწმობა არ არის საჭირო, რაც მეტ თავისუფლებას ნიშნავს და უფრო რთულ ზედამხედველობას თავიდან აგაცილებთ.

5. ჯირითიელექტროველოსიპედიშეუძლია ფიზიკური მომზადების ნაკლებობის კომპენსირება. E-BIKE-ის წამყვანი სისტემა უზრუნველყოფს თანაბარ და რეგულირებად დამხმარე სიმძლავრეს, რაც ხელს უშლის მძიმეწონიან მხედრებს მუხლის ან ბარძაყის კუნთების გადატვირთვაში, ეფექტურად ამცირებს სახსრებზე, მყესებსა და იოგებზე ზეწოლას და ასევე ძალიან შესაფერისია მათთვის, ვინც ფიზიკურად არ არის ფორმაში და სურს უფრო სწრაფად იაროს. მხედრებისთვის ან ტრავმისგან გამოჯანმრთელების პროცესში მყოფი მხედრებისთვის. ამავდროულად, ელექტრო ასისტენტი ასევე ნიშნავს, რომ თქვენ შეგიძლიათ ისიამოვნოთ მგზავრობის მეტი სიამოვნებით. იგივე ფიზიკური მომზადების შემთხვევაში, E-BIKE საშუალებას აძლევს ადამიანებს, იარონ უფრო დიდ მანძილზე, დატკბნენ მეტი პეიზაჟებით და თან ატარონ მეტი აღჭურვილობა, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მგზავრობის გამოცდილებას და ბუნებრივია პოპულარულია დასასვენებელ ჯგუფებში.

6. მარტივი მოვლა მოვლა, რომელიც საჭიროაელექტროველოსიპედიასევე შედარებით მარტივია. გაუმართაობის სიხშირე უფრო დაბალია, ვიდრე ჩვეულებრივი ველოსიპედების შემთხვევაში. მომხმარებლების მიერ გაყიდვის შემდგომი პრობლემების უმეტესობა გამოწვეულია გამოყენების უცნობი უნარებით და მოვლა-პატრონობა რთული არ არის.