ელექტრო ველოსიპედის ინდუსტრიაში მას მაღალი ხარისხის წარმოებით აფასებენ. ახლად გამოშვებული ელექტრო ველოსიპედით, ბრენდი ახლა ახორციელებს თავის გამოცდილებას უფრო ხელმისაწვდომ დიაპაზონში. დაბალფასიან მოდელს კვლავ აქვს კომპანიის მაღალი ხარისხის წარმოება, და როგორც ჩანს, მან შეიძლება დაამარცხოს სხვა კონკურენტები ფუნქციურ კატეგორიაში.
მას აქვს ტრადიციული საფეხურიანი ბრილიანტის ჩარჩო ან ქვედა საფეხურის ვარიანტი, რომელიც უფრო მარტივი გამოსაყენებელია. ჩარჩოს ორივე სტილი ხელმისაწვდომია ორ ზომებში, რათა უკეთ მოერგოს სხვადასხვა მხედრებს. მიუხედავად იმისა, რომ დღეს ელექტრო ველოსიპედების უმეტესობა მძიმე მოდელია დიდი ძრავებით და ბატარეებით, არის ელექტრო ველოსიპედი, რომელიც შეიძლება მხრებზე გადაგდოთ და კიბეებზე გადახტომა.
ახალი მსუბუქი მოდელი იწონის მხოლოდ 41 ფუნტს (18,6 კგ). მიუხედავად იმისა, რომ ეს საკმაოდ მძიმეა არაელექტრონულ თანამედროვე სარემონტო მანქანებთან შედარებით, ის გაცილებით დაბალია ელექტრო ველოსიპედის საშუალო მაჩვენებელზე ამ კლასის უმეტეს ქალაქებში.
მინიმალისტური დიზაინი მოიცავს დროსელზე ჩართული ელექტრო დამხმარეს და ტრადიციული პედლების დამხმარეს, რაც იმას ნიშნავს, რომ მხედარს შეუძლია მოახდინოს იმდენი ან მცირე ძალისხმევა, რამდენიც მას სურს.
ელეგანტური და მარტივი დიზაინი მოგაგონებთ ველოსიპედის ფესვებს, მაგრამ ის დამუხტულია. შესრულებისგან შთაგონებული გეომეტრიული ჩარჩო საშუალებას იძლევა უფრო აგრესიული ტარების სტილი და ჯერ კიდევ გაქვთ ადგილი დასვენებული მგზავრობისთვის. იმოგზაურეთ ქალაქში ფარული და ძლიერი ძრავით. აღჭურვილია ამაჩქარებლისა და პედლების დამხმარე მოწყობილობებით.ან, თუ რაიმე გამოწვევას ეძებთ, გამოიყენეთ საკუთარი ძალა და ნება მართოთ.
იმისათვის, რომ მხედარს საშუალება მისცეს აირჩიოს წამყვანი სისტემა, გთავაზობთ ერთ სიჩქარიან ვერსიას (ფასი 1199$) ან შვიდ სიჩქარიან ვერსიას (ფასი 1299$).
350 ვატიანი უკანა კვანძის ძრავა კვებავს ველოსიპედს მაქსიმალური სიჩქარით 20 მილი/სთ (32 კმ/სთ), რაც ელექტრო ველოსიპედებს შეერთებული შტატების მე-2 კლასის რეგულაციების ფარგლებში იცავს.
მოძრაობს 700C ბორბლებზე და მოძრაობს ერთსაფეხურიან ან შვიდ სიჩქარიან მექანიკურ დისკის მუხრუჭებზე.
ველოსიპედში ჩართულია LED განათება, სახელურზე არის ნათელი ფარები, ხოლო უკანა შუქურა პირდაპირ არის ჩაშენებული უკანა სავარძლის მილში (ჩარჩოს ნაწილი, რომელიც ვრცელდება სავარძლის მილიდან უკანა ბორბალამდე).
ეს არის მოზიდვის მოქმედება, რაც ადრე ვნახეთ, რაც ნიშნავს, რომ ველოსიპედის უკანა მხარეს არ არის ჩამოკიდებული მოცულობითი უკანა შუქები. მას ასევე შეუძლია განათოს ველოსიპედის ორივე მხარე, როდესაც ხედავთ უკანა კუთხიდან.
რამდენიმე ფუნტის დაზოგვის ერთ-ერთი გზა შეიძლება იყოს ის, რომ ბატარეა არის ოდნავ პატარა, ნომინალური სიმძლავრით მხოლოდ 360 Wh (36V 10Ah). საკეტი ბატარეა შექმნილია ისე, რომ მთლიანად დაიმალოს ჩარჩოში, მაგრამ ის ასევე შეიძლება განისაზღვროს დატენვისთვის. ველოსიპედი. ამიტომ, ამ დიზაინს სჭირდება ოდნავ მცირე ტევადობის ბატარეა.
ყოველთვის აჭარბებდა და აჯობა პატიოსანი და გამჭვირვალე დიაპაზონის სპეციფიკაციებით, რომელიც ეფუძნება რეალურ ტარების მონაცემებს და ამჯერადაც არ არის გამონაკლისი. კომპანიამ განაცხადა, რომ ბატარეამ უნდა უზრუნველყოს 20 მილის (32 კილომეტრის) მანძილი მხოლოდ დროსელზე ტარებისას და რომ პედლების დამხმარე გამოყენებისას ბატარეა უნდა იყოს 22-63 მილის (35-101 კილომეტრის) შორის, რაც დამოკიდებულია პედლების დამხმარე დონის არჩეულ დონეზე. ქვემოთ მოცემულია რეალური ტესტები პედლების დამხმარე დონისა და მხოლოდ დროსელზე ტარებისთვის.
მხედრებს უკვე შეუძლიათ შეკვეთა ვებსაიტზე, მაგრამ ყველა ვარიანტი არ არის ხელმისაწვდომი.
Electrek ასევე მიიღებს ველოსიპედს სრული განხილვისთვის მალე, ასე რომ აუცილებლად გადაამოწმეთ!
აქ არის რამდენიმე მნიშვნელოვანი ფასეულობა და ძალიან მიხარია, რომ საბიუჯეტო დონის სამგზავრო ველოსიპედის სივრცე იწყებს უფრო მაღალი დონის პროდუქტების მიღებას.
მიუხედავად იმისა, რომ მე ძალიან მომწონს მეტროპოლიტენის ელექტრო ველოსიპედი, რომელიც ხშირად გამოიყენება მინიმალისტური ურბანული ელექტრო ველოსიპედების ეტალონად, დარწმუნებული არ ვარ, შეუძლია თუ არა მას კონკურენცია გაუწიოს ზოგიერთ ამ მახასიათებელს. იმავე ფასად, როგორც ერთ სიჩქარიან ველოსიპედს, შეგიძლიათ მიიღოთ მეტი ელეგანტური დიზაინი, 15% ველოსიპედის წონა, უკეთესი დისპლეი, უკეთესი განათება და აპლიკაციის მხარდაჭერა. თუმცა, 350 W ძრავა და 360 Wh ბატარეა უფრო მცირეა ვიდრე , და ვერც ერთი კომპანია ვერ გაუწევს კონკურენციას ადგილობრივ სერვისების უზარმაზარ ვარიანტებს. შესაძლოა 899$ უკეთესი შედარება იყოს, თუმცა ის, რა თქმა უნდა, არ არის ისეთი მოდური, როგორც . არცერთ კომპანიას არ აჩვენა წარმოების შესაძლებლობები, რომლებიც შედარებულია ლამაზი Aventon ჩარჩოების წარმოებასთან და მათი შედუღება ძალიან გლუვია.
მიუხედავად იმისა, რომ მომწონს ჩარჩოში ჩაშენებული უკანა შუქები, ცოტა ვნერვიულობ, რომ ისინი ადვილად დაიბლოკება ჩანთით. მიუხედავად იმისა, რომ უკანა ჯიბეებით მხედრების რაოდენობა, რა თქმა უნდა, ძალიან მცირეა, ასე რომ, ვფიქრობ, მათ შეუძლიათ მოციმციმე შუქის ჩართვა. თაროს უკანა მხარეს და შემდეგ კარგად იქნება.
რა თქმა უნდა, უნდა აღვნიშნოთ, რომ ველოსიპედზე არ არის ჩართული თაროები ან ტალახის დამცავი, როგორც სტანდარტული აღჭურვილობა, თუმცა მათი დამატება შესაძლებელია.
თუმცა, მთლიანობაში, ვფიქრობ, რომ აქ რაღაც მნიშვნელოვანი ღირებულებაა და ეს ველოსიპედი მოგებულს ჰგავს. თავისუფალ თაროზე და ფარდულზე რომ გადააგდონ, ეს იქნება ნამდვილი ტკბილი გარიგება. მაგრამ შიშველი მანქანაც კი, ის. კარგად მეჩვენება!
არის პერსონალური ელექტრო მანქანების ენთუზიასტი, ბატარეის ნერვი და ავტორი ნომერ პირველი ბესტსელერის DIY Lithium Battery, DIY Solar და Ultimate DIY Electric Bike Guide.