მას ყველა საჭირო აღჭურვილობა აქვს, მაგრამ იცის კი E-Trends Trekker-მა, როგორ გაუწიოს კონკურენცია უფრო ძვირადღირებულ E-MTB კონკურენტებს?
ჩვენი ელექტრო მთის ველოსიპედების შეძენის სახელმძღვანელოს დათვალიერებისას, თქვენ სწრაფად მიხვდებით, რომ სერიის ელექტროფიკაციისას მსხვილი მწარმოებლების უმეტესობა მთის ველოსიპედების სპექტრის მაღალ დონეზეა ორიენტირებული. E-Trends Trekker განსხვავებულ მიდგომას იყენებს. ეს არის მყარკუდიანი ელექტრო მთის ველოსიპედი, რომელსაც ერთი დატენვით დაახლოებით 30 მილის გავლა შეუძლია. ამავდროულად, ელექტრომობილების მომხმარებლები დიდ ბრიტანეთში საათში 15.5 მილის დაშვებულ სიჩქარეს აღწევენ.
შედარებით პატარა, 7.5 ამპერ-საათიანი აკუმულატორი ველოსიპედის ქვედა მილშია მოწესრიგებულად დამალული, თუმცა მისი ამოღება შესაძლებელია მიმაგრებული გასაღების ჩასმით, რათა მისი სახლის, ოფისის ან ავტოფარეხის სოკეტში შეერთება და შემდეგ საყოფაცხოვრებო როზეტიდან სრულად დატენვა ოთხ-ხუთ საათში იყოს შესაძლებელი.
მაგრამ, მოდით, ტექნიკურ მახასიათებლებზე ზედმეტად ნუ ვისაუბრებთ, რადგან ადამიანების უმეტესობა ველოსიპედს მისი გარეგნობის მიხედვით ყიდულობს, არა? ამ მხრივ, ბრიტანული ველოსიპედის ბრენდის, E-Trends-ის მიერ გამოყენებული „მთლიანად შავი“ მეთოდი შედარებით უსაფრთხო მეთოდია და ბევრმა ადამიანმა არ უნდა შეაფერხოს. მაგრამ როგორია ველოსიპედით სიარული? ერთი კვირა დამჭირდა ამის გასარკვევად და ეს საკმარისია იმის ასახსნელად, რომ მიუხედავად იმისა, რომ არავინ უწოდებს მას საუკეთესო ელექტროველოსიპედს, ამ თვეშიც კი, ის საკმაოდ მცირე ფასად აკმაყოფილებს E-Trends-ის მოთხოვნებს...
აქ ბევრი ფულის დახარჯვა შეიძლება, მაგრამ მგზავრობა კარგი არ არის. პატარა, მყიფე LCD დისპლეის საშუალებით პედლების სამ დამხმარე რეჟიმზეა წვდომა შესაძლებელი. ამ ღილაკზე დაჭერა ისეთი მარტივი არ არის, როგორც უნდა იყოს.
კიდევ უფრო შემაწუხებელია ის, რომ E-Trends Trekker არ გაძლევთ საჭირო ბრუნვის მომენტს ელექტრო ველოსიპედის პირველად დასატრიალებლად - თუნდაც ასეთი დასასვენებელი/სამგზავრო მოტოციკლის შემთხვევაში. ეს ტალღა გაამარტივებს ველოსიპედის 22 კგ წონის დაძვრას და გადაადგილებას, თუმცა აქ ის არ არის.
უარესი კი ის არის, რომ ელექტრო ასისტენტი უცნაურ მომენტში იწყებს მუშაობას. ხშირად ვხვდები, რომ დიდ ბიძგს არ ვგრძნობ და შემდეგ უცებ, უცებ ჩნდება. ზოგჯერ ეს პედლების ქნევის შეწყვეტის შემდეგაც ხდება, რაც, რბილად რომ ვთქვათ, შემაშფოთებელია.
რა თქმა უნდა, 900 ფუნტზე ნაკლები ღირებულების ელექტროველოსიპედებს შორის, არავის შეუძლია Angell-ის ელექტროველოსიპედს ან ფუტურისტულ GoCycle G4i-ის მსგავს ზედმეტად გლუვ, მართვად და ინტელექტუალურ დამხმარე სისტემას ელოდოს. სინამდვილეში, Trekker-ი უკეთესი უნდა იყოს.
ამ ტიპის მრავალი ელექტრო ველოსიპედისთვის არსებობს იდეალური არჩევანი ადამიანურ ძალასა და ელექტრომობილს შორის. ველოსიპედისტს შეუძლია ფეხების ნაზად შემობრუნება და ელექტროძრავის სიმძლავრის დაბალანსება, რათა განსაზღვრული სიჩქარით იმოძრაოს. E-Trends Trekker-ზე ამ მიზნის მიღწევა ძალიან რთულია ელექტროძრავების სპორადული ტრანსპორტირების გამო.
რაც შეეხება გადაცემათა კოლოფს, ეს არის Shimano-ს შვიდსიჩქარიანი მოწყობილობა, ბრენდის R:7S Rove-ის გადაცემათა კოლოფის ბერკეტით, რომლის აწევა-დაწევისთვის საჭეზე დამონტაჟებული გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის მობრუნებაა საჭირო. ეს სრული შარვალია, თითქმის შეუძლებელია მისი გადაცემათა კოლოფზე დადება ისე, რომ არ გადააფურთხოს და არ გაჩნდეს ცეცხლი.
სინამდვილეში, აღმოვაჩინე, რომ ჩვეულებრივ მხოლოდ სამი გადაცემათა კოლოფის გამოყენება შეიძლება, მათ შორის ყველაზე მაღალი და ყველაზე დაბალი გადაცემათა კოლოფი, და გადაცემათა კოლოფი სადღაც შუაში. ვცადე Shimano-ს პარამეტრების დახვეწა სახლში, მაგრამ მოთმინება მალევე დავკარგე. როგორც ჩანს, სამი გადაცემა საკმარისია მეტი მგზავრობისთვის.
ცოტა ხნით სტილს რომ დავუბრუნდეთ, „უნისექსის“ (გაჟღენთილი) ძელი შეიძლება ზოგიერთი ადამიანისთვის შეურაცხმყოფელი იყოს. პირადად მე, ეს უბრალოდ ველოსიპედით სიარულისა და ჩამოსვლის უფრო კომფორტულ საშუალებად მიმაჩნდა. თუმცა, შესაძლოა, ეს იმიტომ ხდება, რომ ჩემი ფეხები მოკლეა. ველოსიპედის დანარჩენი ნაწილი საკმაოდ არაფრით გამორჩეულია, რადგან უცნობი ან ბიუჯეტური ბრენდების დიდი რაოდენობა დასრულების კომპლექტებს გვთავაზობს. Prowheel-ის წვრილი ლილვები, ბრენდის გარეშე წინა ჩანგლები და ჩინელი მწარმოებლების ძალიან იაფი საბურავები, რომელთა შესახებაც არასდროს მსმენია, ნდობას ნამდვილად არ შთამაგონებდა.
ცოტა ხნის წინ, T3-ში ელექტროველოსიპედების მოყვარულმა გამოსცადა Pure Flux One ველოსიპედი, რომლის ფასიც 1000 ფუნტ სტერლინგზე ნაკლები იყო და მის მოდურ სტილზე კომენტარი გააკეთა. ეს სიმართლეა და ის მართლაც კარგად გამოიყურება. მიუხედავად იმისა, რომ E-Trends Trekker აღჭურვილია წინა ჩანგლით და ინტეგრირებული აკუმულატორით, ნახშირბადის ბოჭკოვანი ქამრის ამძრავი და თეთრი ციმციმი მას მაშინვე უფრო მაღალი ხარისხის პროდუქტად აქცევს და უფრო მეტად აღიქვამს.
რაც შეეხება უგზოობის ხუმრობებს, არ გირჩევდი, თუმცა ხელოვნური სახელურებიანი საბურავები შეიძლება რაღაცაზე მიანიშნებდეს. წინა საკიდარს ბევრი მართვის რეჟიმი არ აქვს და წინა ბორბლების სიმძიმის ქვეშ მთლიანად იშლება, როდესაც წინა ბორბლები მიწიდან აწეულია. ის ასევე ცოტათი ხმაურს ჰგავს, რაც ველოსიპედს აზიანებს. ეს ნამდვილად არ არის ისეთი რამ, რისი გაგზავნაც მთის მხრიდან გსურთ, ნაწილობრივ იმიტომ, რომ შეიძლება დაიშალოს და ნაწილობრივ იმიტომ, რომ შეიძლება აღარ დაგიბრუნდეთ მთის მწვერვალზე.
საერთო ჯამში, E-Trends Trekker გაცილებით იაფია, ვიდრე ჩვენს სახელმძღვანელოში მოცემული სხვა ელექტრონული მთის ტროტუარები, თუმცა, მუშაობის მხრივაც ჩამორჩება. არ აქვს შეერთების მეთოდი, ჩაშენებული განათება, აქვს ძალიან მარტივი კომპიუტერი და რაც მთავარია, ძრავა, რომელიც ენერგიას იმდენად უცნაურად აწვდის, რომ მგზავრობას უსიამოვნოს ხდის.
მიუხედავად იმისა, რომ ის შესაფერისია როგორც სამსახურში გადაადგილებისთვის, ასევე დასასვენებლად, განსაკუთრებით მათთვის, ვისაც ელექტრო ველოსიპედი არასდროს უტარებია, მას არ აქვს საკმარისი სიმძლავრე, რომ გაუმკლავდეს ნამდვილად რთულ გზებს ან უგზოობას. ამ ველოსიპედის ყველაზე მნიშვნელოვანი სამიზნე შეიძლება იყოს ის ადამიანები, რომლებიც ცხოვრობენ ბორცვებთან და უსწორმასწორო ქუჩებთან ახლოს და არა მთისა და ტყის ბილიკებთან ახლოს. საკიდარს შეუძლია შეამსუბუქოს სიჩქარის ბორცვებისა და ასფალტზე არსებული ორმოების ჩხვლეტის შეგრძნება, ხოლო გადაცემათა კოლოფი დაგეხმარებათ ბორცვებზე ასვლაში - თუმცა, რა თქმა უნდა, ელექტრო ველოსიპედის იდეა იმაში მდგომარეობს, რომ ძრავა სწორედ ამისთვისაა შექმნილი.
1000 ფუნტზე ნაკლებ ფასად არსებობს უკეთესი ელექტროველოსიპედები, რომლებიც ნაკლებ ფუნქციას გვთავაზობენ და არა მეტს. ჩემთვის, ამ E-Trends E-MTB-ის უღიმღამოობა ძალიან დიდია და ვფიქრობ, რომ თუ ერთ კვირაზე მეტხანს ვივლი, შეიძლება ბევრი რამ არასწორად წავიდეს.
E-Trends Trekker ამჟამად ხელმისაწვდომია Amazon UK-ზე 895.63 ფუნტ სტერლინგად, რაც აქამდე ნაპოვნი ყველაზე იაფია.
სამწუხაროდ, E-Trends-ის შტაბ-ბინა დიდ ბრიტანეთში მდებარეობს, ამიტომ Trekker ამჟამად სხვა ბაზრებზე არ არის ხელმისაწვდომი.
ლეონი ავტომობილებისა და სამომხმარებლო ტექნოლოგიების შესახებ იმაზე დიდხანს წერს, ვიდრე გამხელას აპირებს. თუ ის არ ცდის უახლეს ფიტნეს ტანსაცმელსა და სპორტულ კამერებს, ის თავის მოტოციკლს ფარდულში გაართმევს თავს ან ეცდება, თავი არ მოიკლა მთის ველოსიპედებზე/სერფინგის დაფებზე/სხვა ექსტრემალურ აქტივობებზე.
არცერთი კვების კაბელი ნამდვილად არ შექმნის მეტ შესაძლებლობას თქვენი ბურღვისთვის, მაგრამ მას ასევე აქვს თავისი ნაკლოვანებები. ჩვენ ვაფასებთ დადებით და უარყოფით მხარეებს.
Carrera Impel არის ჭკვიანი, კარგად აწყობილი ელექტრო ველოსიპედი, რომელიც ორჯერ უფრო ძვირია.
Ice Barrel-მა შეასრულა თავისი დაპირება და ელეგანტურად გამოიყურება, მაგრამ უფრო იაფი გამოსავალი ალბათ არსებობდა.
Yale Maximum Security Defender U საკეტი კაბელით არის შესანიშნავი ღირებულების ველოსიპედის საკეტი „ალმასის“ გაყიდვების უსაფრთხოების რეიტინგით!
შესაძლოა, მისი ფასი საწყისი დონის იყოს, მაგრამ ეს მსუბუქი სარბოლო მანქანა საკმარისია ორჯერ ძვირიანი ველოსიპედის გადასატანად.
ივანმა T3-ს უამბო, თუ როგორ დაიკლო 45 კგ ერთ წელიწადში და საბოლოოდ მიიღო მონაწილეობა 2021 წლის ბერლინის მარათონში, როგორც Zwift-ის მიერ დამტკიცებულმა სპორტსმენმა.
T3 Future plc-ის ნაწილია, რომელიც საერთაშორისო მედია ჯგუფი და წამყვანი ციფრული გამომცემელია. ეწვიეთ ჩვენი კომპანიის ვებსაიტს. © Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. ყველა უფლება დაცულია. ინგლისისა და უელსის კომპანიის რეგისტრაციის ნომერი 2008885.