ელექტრო ველოსიპედების პოპულარობა წელს მკვეთრად გაიზარდა. ჩვენი სიტყვების დაჯერება არ მოგიწევთ - ხედავთ, რომ ელექტრო ველოსიპედების გაყიდვების მაჩვენებლები ჩარტში არ არის.
ელექტრო ველოსიპედების მიმართ მომხმარებელთა ინტერესი კვლავ იზრდება და ტროტუარებსა და მიწაზე უფრო მეტი ველოსიპედისტი დადის, ვიდრე ოდესმე. წელს მხოლოდ Electrek-მა ელექტრო ველოსიპედების შესახებ სიახლეებს ათობით მილიონი ნახვა მოუტანა, რაც კიდევ ერთხელ ადასტურებს ინდუსტრიის მომხიბვლელობას. ახლა კი გადავხედოთ წლის ყველაზე მასშტაბურ ელექტრო ველოსიპედების სიახლეებს.
ელექტრო ველოსიპედის გამოშვებისას ძალიან ნათელი იყო, რომ ეს სწრაფი ელექტრო ველოსიპედი არ აკმაყოფილებდა ელექტრო ველოსიპედის არცერთ მოქმედ სამართლებრივ განმარტებას.
მძლავრი ელექტროძრავის წყალობით, მას მაქსიმალური სიჩქარის -ის (-1) განვითარების საშუალება ეძლევა, რაც გაცილებით აღემატება ჩრდილოეთ ამერიკის, ევროპის, აზიისა და ოკეანეთის თითქმის ყველა ქვეყანაში ელექტრო ველოსიპედისთვის დაშვებულ ტიპურ ლიმიტს.
ტექნიკურად, მაქსიმალური სიჩქარის შეცვლა სმარტფონის აპლიკაციის საშუალებით არის შესაძლებელი, რათა მისი შემცირება შესაძლებელი იყოს სხვადასხვა ადგილობრივი სიჩქარის რეგულაციებთან ადაპტაციის მიზნით. მათ ასევე შემოგვთავაზეს გეოფენინგის გამოყენების იდეა რეალურ დროში სიჩქარის ლიმიტის რეგულირებისთვის, რაც ნიშნავს, რომ თქვენ შეგიძლიათ სრული სიჩქარით იმოძრაოთ კერძო გზებსა და ბილიკებზე, შემდეგ კი ველოსიპედი ავტომატურად დაუბრუნდეს ადგილობრივ სიჩქარის ლიმიტს, როდესაც საზოგადოებრივ გზაზე გადახვალთ. ან, ქალაქის ცენტრში სიჩქარის ლიმიტი შეიძლება შემცირდეს და შემდეგ ავტომატურად გაიზარდოს, როდესაც მგზავრები უფრო დიდ, სწრაფ გზებზე გადავლენ.
თუმცა, კომპანია ძალიან კარგად აცნობიერებს თავის საქმიანობას და აცხადებს, რომ ელექტროველოსიპედების კონცეფცია ელექტროველოსიპედების რეგულაციების განახლებაზე დიალოგს უწყობს ხელს, რათა ისინი უფრო მაღალი სიჩქარითა და უფრო მძლავრი პროდუქტებით იყოს აღჭურვილი. როგორც კომპანიამ განმარტა:
„მოდულური სიჩქარის კონცეფციის მქონე ამ ტიპის სატრანსპორტო საშუალებისთვის რაიმე სამართლებრივი ჩარჩოს არარსებობის გამო, „AMBY“ Vision Vehicles-მა დაიწყო ასეთი სახის კანონმდებლობის შემოღების ხელშეწყობა ამ ტიპის სატრანსპორტო საშუალების განვითარების ხელშესაწყობად.“
ელექტრო ველოსიპედების მაღალი სიჩქარე და გეო-ღობის ფუნქციები ერთადერთი დადებითი მხარე არ არის. BMW-მ ელექტრო ველოსიპედები ასევე აღჭურვა 2000 ვტ/სთ სიმძლავრის აკუმულატორებით, რაც დაახლოებით 3-4-ჯერ აღემატება ელექტრო ველოსიპედების ამჟამინდელ საშუალო აკუმულატორის ზომას.
კომპანია აცხადებს, რომ ყველაზე დაბალი სიმძლავრის რეჟიმში, ელექტროველოსიპედს პედლების დახმარებით 300 კილომეტრის (186 მილი) გავლა შეუძლია.
თუ ჯერ არ იცით, ყოველ კვირას ვწერ სვეტს სახელწოდებით „ამ კვირის ძალიან უცნაური Alibaba-ს ელექტრო მანქანა“. ის თითქმის ან გიყვართ, ან გძულთ.
ეს სერია ძირითადად ნახევრად ხუმრობით დაწერილი სვეტია. ჩინეთის უდიდეს სავაჭრო ვებსაიტზე სასაცილო, სულელური ან ექსტრემალური ელექტრომობილები ვიპოვე. ის ყოველთვის შესანიშნავია, უცნაური ან ორივე ერთად.
ამჯერად განსაკუთრებით საინტერესო ელექტროველოსიპედი ვიპოვე, რომელიც სამი მოტოციკლეტისთვისაა შექმნილი. რაც არ უნდა უცნაური იყოს დიზაინი, საინტერესო შეიძლება იყოს ფასი პლუს უფასო მიწოდება.
ეს მხოლოდ „დაბალი ტევადობის ბატარეის“ ვარიანტია. თუმცა, შეგიძლიათ აირჩიოთ ისეთი ვარიანტები, როგორიცაა , ან აბსურდული , რომელთაგან არცერთი არ გაზრდის ფასს . ეს თავისთავად ძალიან აღსანიშნავია.
მაგრამ ამ ნივთის პრაქტიკულობამ ნამდვილად შემაძრწუნა. სამი სავარძელი, სრული საკიდარი, შინაური ცხოველების გალია (ვფიქრობ, ის ალბათ არასდროს უნდა იქნას გამოყენებული ნამდვილი შინაური ცხოველებისთვის) და სხვა მრავალი რამ ამ ნივთს მრავალფუნქციურს ხდის.
ველოსიპედის მოპარვის თავიდან ასაცილებლად, არის ძრავის საკეტიც კი, უკანა პედლები, წინა დასაკეცი პედლები, დასაკეცი პედლები (ძირითადად იქ, სადაც სამი ადამიანი ათავსებს ფეხს) და სხვა!
სინამდვილეში, ამ უცნაური პატარა ელექტრო ველოსიპედის შესახებ წერის შემდეგ, ძალიან მოვიხიბლე, ამიტომ ერთი ვიყიდე და ფული პირზე დავდე. მას შემდეგ, რაც რამდენიმე თვე დასჭირდა კალიფორნიის შტატის ლონგ-ბიჩში სატვირთო გემების დაგროვილი რაოდენობის გადალახვას, აღმოჩნდა, რომ ის ატრაქციონები იყო. როდესაც საბოლოოდ დაეშვა, კონტეინერი, რომელშიც ის იმყოფებოდა, „დაზიანებული“ იყო და ჩემი ველოსიპედი „მიუტანელი“ იყო.
ახლა გზაში ჩემი ველოსიპედის შემცვლელი მყავს და იმედი მაქვს, რომ მას მომაწვდიან, რათა რეალურ ცხოვრებაში მისი მუშაობის შესახებ გაგიზიაროთ.
ზოგჯერ ელექტრომობილებთან დაკავშირებული ყველაზე მნიშვნელოვანი სიახლეები საერთოდ არ ეხება კონკრეტულ მანქანებს, არამედ თამამ ახალ ტექნოლოგიებს.
ეს მაშინ მოხდა, როდესაც Schaeffler-მა წარმოადგინა თავისი ახალი ელექტრო ველოსიპედის მართვის სადენიანი სისტემა Freedrive. ის მთლიანად აშორებს ელექტრო ველოსიპედის გადაცემათა სისტემაში ნებისმიერ ჯაჭვს ან ღვედს.
პედალს უკანა ბორბალთან არანაირი მექანიკური კავშირი არ აქვს, ის უბრალოდ კვებავს გენერატორს და გადასცემს ენერგიას ელექტრო ველოსიპედის ღერძის ძრავას.
ეს ძალიან მიმზიდველი სისტემაა, რომელიც ელექტრო ველოსიპედების კრეატიული დიზაინის კარს ხსნის. თავდაპირველად, ყველაზე შესაფერისი სატვირთო ელექტრო ველოსიპედებია. ეს, როგორც წესი, შეფერხებულია პედლის ამძრავის უკანა წამყვანი ბორბალთან მიერთების აუცილებლობის გამო, რომელიც შორს არის და განმეორებით არის გათიშული პედლიდან მექანიკური შეერთების საშუალებით.
Eurobike 2021-ზე ჩვენ ვნახეთ წამყვანი თვლები, რომლებიც განსაკუთრებით დიდ სატვირთო ელექტრო ველოსიპედზე იყო დამონტაჟებული და მან შესანიშნავი სამუშაო გაწია, თუმცა გუნდი კვლავ ასწორებს მას მთელი გადაცემათა დიაპაზონის მუშაობის გასაუმჯობესებლად.
როგორც ჩანს, ხალხს ძალიან მოსწონს მაღალსიჩქარიანი ელექტრო ველოსიპედები, ან სულ მცირე, მათ შესახებ კითხვა უყვართ. 2021 წელს ელექტროველოსიპედების შესახებ ხუთ ტოპ სიახლეს ორი მაღალსიჩქარიანი ელექტროველოსიპედი წარმოადგენს.
ელექტროველოსიპედების მწარმოებელმა კომპანიამ, რომელიც -ს არ ჩამორჩებოდა, გამოაცხადა მაღალსიჩქარიანი სუპერველოსიპედის, სახელწოდებით V, გამოშვების შესახებ, რომელსაც კონკრეტული სიტუაციიდან გამომდინარე შეუძლია სიჩქარის მიღწევა. რომელ კომპანიაში წაიკითხეთ წარმომადგენლობითი ან პრესრელიზი.
სრული საკიდარის მქონე ელექტრო ველოსიპედები მხოლოდ კონცეფცია არ არის. მიუხედავად იმისა, რომ არ უთქვამს, რომ უკიდურესად სწრაფი ელექტრო ველოსიპედების წარმოებას გეგმავს, განაცხადა, რომ რეალურად საკუთარ სუპერბაიკს გამოუშვებს ბაზარზე.
მიუხედავად ამისა, წიგნიდან ერთი გვერდი ავიღე და ამტკიცებდა, რომ მისი მიზანი ელექტრო ველოსიპედების რეგულაციების შესახებ დისკუსიების ხელშეწყობაა.
„V ჩვენი პირველი სუპერველოსიპედია. ეს არის ელექტროველოსიპედი, რომელიც განკუთვნილია უფრო მაღალი სიჩქარისა და უფრო დიდი დისტანციების მისაღწევად. მე მჯერა, რომ 2025 წლისთვის ეს ახალი მაღალსიჩქარიანი ელექტროველოსიპედი მთლიანად ჩაანაცვლებს სკუტერებსა და სკუტერებს ქალაქებში.“
ჩვენ მოვუწოდებთ ადამიანზე ორიენტირებული პოლიტიკისკენ, რათა გადაიხედოს საზოგადოებრივი სივრცის გამოყენების წესი, თუ ის მანქანებით არ არის დაკავებული. ძალიან მაინტერესებს, როგორი იქნება ქალაქები უახლოეს მომავალში და ვამაყობთ, რომ შეგვიძლია მონაწილეობა მივიღოთ ცვლილებებში სწორი გარდამავალი ინსტრუმენტების შექმნით.“
ეს წელი მნიშვნელოვანი სიახლე იყო მას შემდეგ, რაც კონგრესმა თებერვალში პირველად შესთავაზა ფედერალური საგადასახადო კრედიტი ელექტრო ველოსიპედებისთვის, ელექტრომობილების მსგავსად.
მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი ადამიანი ფიქრობს, რომ ელექტროველოსიპედების საგადასახადო კრედიტი გრძელვადიანი მიზანია, წინადადებამ უზარმაზარი ნდობა მიიღო, როდესაც აშშ-ის წარმომადგენელთა პალატამ ფაქტობრივი კენჭისყრა „უკეთესი აღდგენითი აქტის“ ფარგლებში მიიღო.
საგადასახადო კრედიტის ლიმიტი 900 აშშ დოლარით შემოიფარგლება, რაც უფრო დაბალია, ვიდრე თავდაპირველად დაგეგმილი 1,500 აშშ დოლარის ლიმიტი. ის მხოლოდ 4,000 აშშ დოლარზე ნაკლები ღირებულების ელექტრო ველოსიპედებს ეხება. თავდაპირველი გეგმა საგადასახადო კრედიტს 8,000 აშშ დოლარზე ნაკლები ღირებულების ელექტრო ველოსიპედებით ზღუდავდა. ქვედა ზღვარი არ მოიცავს ელექტრო ველოსიპედის ზოგიერთ უფრო ძვირადღირებულ ვარიანტს, რომელთა ფასიც დაკავშირებულია მათ შესაძლებლობასთან, რომ წლების განმავლობაში გამოიცვალონ მანქანები ყოველდღიური მგზავრობისას.
მიუხედავად იმისა, რომ ელექტროველოსიპედების რამდენიმე მოდელი ჯერ კიდევ არსებობს, რომელთა ფასი 1000 აშშ დოლარზე ნაკლებია, ყველაზე პოპულარული ელექტროველოსიპედები ათასობით აშშ დოლარად იყიდება და კვლავ შესაფერისია მოლოდინში მყოფ ჩარჩოებში გამოსაყენებლად.
საზოგადოების, PeopleForBikes-ისა და სხვა ჯგუფების ფართო მხარდაჭერისა და ლობირების შემდეგ, ელექტრო ველოსიპედები ელექტრომობილების ფედერალური საგადასახადო კრედიტის ფარგლებში შევიდა.
„ველოსიპედებისა და ელექტროველოსიპედებისთვის ახალი ფინანსური სტიმულების და კლიმატსა და თანასწორობაზე ორიენტირებული ინფრასტრუქტურის გაუმჯობესებისთვის გრანტების გამო, წარმომადგენელთა პალატის ბოლო კენჭისყრა „აქტის“ შესახებ ველოსიპედებს კლიმატის გადაწყვეტის ნაწილად მოიცავს. ჩვენ მოვუწოდებთ სენატს, რომ წლის ბოლომდე მიიღოს ეს კანონპროექტი, რათა დავიწყოთ საგზაო მოძრაობის გამონაბოლქვის შემცირება და ამავდროულად, ყველას მივცეთ გადაადგილების საშუალება, მიუხედავად იმისა, თუ როგორ მოგზაურობენ ან სად ცხოვრობენ.“
2021 წელს ჩვენ ვხედავთ საინტერესო ახალი ელექტროველოსიპედების დიდ რაოდენობას, ასევე ახალი ტექნოლოგიების მამოძრავებელ ძალას და ელექტროველოსიპედების კანონიერების ხელახლა განსაზღვრას.
ახლა, როდესაც მწარმოებლები მიწოდების ჯაჭვის სერიოზული დეფიციტისგან აღდგენას იწყებენ, რაც მათ საშუალებას აძლევს ბაზარზე ახალი იდეები და მოდელები შემოიტანონ, 2022 წელი შესაძლოა კიდევ უფრო საინტერესო გახდეს.
რას ფიქრობთ, რას ვიხილავთ ელექტროველოსიპედების ინდუსტრიაში 2022 წელს? მოგვწერეთ თქვენი მოსაზრებები კომენტარების განყოფილებაში ქვემოთ. თუ გსურთ დროში უკან დაბრუნება ნოსტალგიური მოგზაურობისთვის (12-24 თვე), გაეცანით გასული წლის 2020 წლის ელექტროველოსიპედების შესახებ საუკეთესო სიახლეებს.
მიკა ტოლი ელექტრომობილების პირადი მოყვარული, აკუმულატორების მოყვარული და Amazon-ის ნომერ პირველი ბესტსელერისა და ელექტრო ველოსიპედის სახელმძღვანელოს ავტორია.