ჩემი ორი ჰობია ელექტრო ველოსიპედების პროექტები და მზის ენერგიის საკუთარი ხელით დამზადების პროექტები. სინამდვილეში, ამ ორ თემაზე წიგნი დავწერე. ამიტომ, როდესაც ვხედავ, რომ ეს ორი სფერო უცნაურ, მაგრამ შესანიშნავ პროდუქტშია გაერთიანებული, ეს კვირა ნამდვილად ჩემია. იმედი მაქვს, რომ თქვენც ისევე აღფრთოვანებული ხართ, როგორც მე, ამ უცნაური ელექტრო ველოსიპედის/მანქანის მოწყობილობით ჩავუღრმავდეთ, რომელსაც მრავალი ფუნქცია აქვს, ორადგილიანიდან დაწყებული უზარმაზარი მზის პანელების მასივებით დამთავრებული, რომლებიც თითქმის შეუზღუდავ დიაპაზონს უზრუნველყოფენ!
ეს მხოლოდ ერთ-ერთია იმ მრავალი უცნაური, საოცარი და საინტერესო ელექტრომობილიდან, რომელიც Alibaba-ს, მსოფლიოში ყველაზე ეკლექტიკური ციფრული მეორადი ნივთების მაღაზიის, ვიტრინაში შოპინგისას ვიპოვე. ახლა კი, საბედნიეროდ, ის ოფიციალურად გახდა ამ კვირის Alibaba-ს ყველაზე უცნაური ელექტრომობილი!
მზის ენერგიაზე მომუშავე ელექტრო ველოსიპედები ადრეც გვინახავს, ​​თუმცა მათ დიზაინს, როგორც წესი, პედლების მკაცრი მოთხოვნები აქვს. დიდი პანელის დაბალი სიმძლავრეც კი ნიშნავს, რომ ველოსიპედისტს, როგორც წესი, მაინც სჭირდება ფეხის მნიშვნელოვანი დახმარება.
მაგრამ ამ უზარმაზარ ელექტრო ველოსიპედს — ჰმ, სამციკლიანს — აქვს უზარმაზარი სახურავი ხუთი 120 ვატიანი მზის პანელით, რომელთა საერთო სიმძლავრე 600 ვატია. ის პანელების ზომის პრობლემას წყვეტს იმით, რომ მათ ქუდების მსგავსად ატარებთ ველოსიპედის უკან მითრევის ნაცვლად.
გაითვალისწინეთ, რომ იდეალურ პირობებში, შესაძლოა, მაქსიმუმ 400 ან 450 ვატი რეალური სიმძლავრე მიიღოთ, მაგრამ ძრავის ზომის გათვალისწინებით, ეს მაინც საკმარისია.
ისინი ველოსიპედს მხოლოდ პატარა, 250 ვატიანი უკანა ძრავით აღჭურვავენ, ამიტომ სპორადული მზის სხივებიც კი იმდენივე სიმძლავრეს უნდა მოგაწოდოთ, რამდენსაც ბატარეა მოიხმარს. ეს ნიშნავს, რომ სანამ მზე ანათებს, თქვენ ფაქტობრივად უსასრულო დიაპაზონი გაქვთ.
მზის ჩასვლის შემთხვევაშიც კი, ეს მზის ენერგიაზე მომუშავე ელექტრო ველოსიპედი საკმარისი რაოდენობის 60 ვოლტიან და 20 ამპერსაათიან აკუმულატორებს მოგაწვდით, რომელთა სიმძლავრე 1200 ვატი/სთ-ია. როგორც ჩანს, აკუმულატორები ორ უკანა რელსზეა დამონტაჟებული, ამიტომ შესაძლოა ერთდროულად 60 ვოლტიან და 10 ამპერსაათიან აკუმულატორთა ბლოკებს განვიხილოთ.
თუ ვივარაუდებთ, რომ მუდმივი 250 ვატიანი ენერგია გექნებათ, მზის ჩასვლიდან დაახლოებით ხუთი საათის განმავლობაში იმგზავრებთ. ძილის რეჟიმისა და საპირფარეშოში დასვენების დროის სწორად დაგეგმვით, თითქმის კვირების განმავლობაში შეგიძლიათ იმგზავროთ გზისპირა ხაზზე ჩართვისა და დატენვის გარეშე. მძღოლის მხარეს პედლების წყვილი ნიშნავს, რომ თუ განსაკუთრებით გრძელი, ღრუბლიანი დღის შემდეგ ენერგია გამოგელევათ, თეორიულად, მისი დამოუკიდებლად მართვა შეგიძლიათ. ან შეგიძლიათ თან იქონიოთ გენერატორი სწრაფი დატენვისთვის! ან შეგიძლიათ იაფად შეიძინოთ მეორე 60V20Ah ელექტრო ველოსიპედის აკუმულატორი. შესაძლებლობები ისეთივე უსასრულოა, როგორც მზე! (დაახლოებით 5 მილიარდი წლის განმავლობაში.)
მზის პანელებისგან დამზადებული სახურავი ასევე უზრუნველყოფს საკმარის დაჩრდილვას და კარგი ხილვადობისთვის მაღალი ამწევი ფარების სადგამსაც კი წარმოადგენს.
ხის ტილოს ქვეშ არა ერთი, არამედ ორი დასაწოლი სკამი ჩამოიკიდება. ისინი ნამდვილად ბევრად უფრო კომფორტული იქნება, ვიდრე ველოსიპედის უნაგირები უგზოობის დროს. ჯერ კიდევ გასარკვევია, რამდენ ხანს შეძლებთ მხედრის გვერდით დგომას, როდესაც იმედგამაცრუებლად დაბალი, 30 კმ/სთ (18 მილი/სთ) სიჩქარით მოძრაობთ.
გაურკვეველია, თუ როგორ მუშაობს საჭე, რადგან უკანა ბორბლები ფიქსირებული ჩანს, წინა ბორბლებს კი არ აქვთ ღერძები ან საჭის არტიკულაცია. შესაძლოა, ეს დეტალები, პლუს ხელის მუხრუჭის ბერკეტთან დაუკავშირებელი სამუხრუჭე კალიპერები, დაუმთავრებელი რენდერინგის მინიშნება იყოს. ან თქვენ მას კანოეს მსგავსად მართავთ და ფრედ ფლინტსტოუნივით აჭერთ მუხრუჭებს.
ამ მზის ენერგიაზე მომუშავე ელექტრო ველოსიპედის ერთ-ერთი ჩემი საყვარელი ნაწილი მისი ფასია - მხოლოდ 1,550 დოლარი! ჩემი საყვარელი არა-მზის ენერგიაზე მომუშავე ელექტრო ველოსიპედის უმეტესობა ამაზე ძვირია და ისინი მხოლოდ ერთი ველოსიპედისთვისაა შესაფერისი!
უბრალოდ გასართობად და ხითხითისთვის, იმ გზაზე სიარული დავიწყე და შეერთებულ შტატებში დაახლოებით 36,000 დოლარად მიწოდების შეთავაზება მივიღე. ასე რომ, 191,000 დოლარად ასი ერთეულის სანაცვლოდ, შეიძლება საკუთარი მზის ენერგიის რბოლების ლიგა დამეწყო და ხარჯები სპონსორს გადამეხადა.