ელექტრო ველოსიპედები მათი მოხერხებულობისა და ეკოლოგიურად სუფთა დიზაინის გამო, მგზავრობის სამყაროში ახალ ცხელ ადგილად იქცა. ადამიანები მათ იყენებენ როგორც მგზავრობისა და ტრანსპორტირების ახალ საშუალებას როგორც შორ, ასევე მოკლე დისტანციებზე.
მაგრამ როდის დაიბადა პირველი ელექტრო ველოსიპედი? ვინ გამოიგონა ელექტრო ველოსიპედი და ვინ ყიდის მას კომერციულად?
ელექტროველოსიპედების თითქმის 130-წლიან საოცარ ისტორიაზე საუბრისას ამ მომხიბვლელ კითხვებს ვუპასუხებთ. ასე რომ, მოდით, დაუყოვნებლივ დავიწყოთ.
2023 წლისთვის გზებზე თითქმის 40 მილიონი ელექტროველოსიპედი იქნება. თუმცა, მისი დასაწყისი საკმაოდ მარტივი და უმნიშვნელო მოვლენა იყო, რომელიც 1880-იანი წლებით თარიღდება, როდესაც ევროპა ველოსიპედებითა და სამთვლიანი ველოსიპედებით იყო გატაცებული.
1881 წელს ის იყო პირველი, ვინც ელექტრო ველოსიპედი ააგო. მან ბრიტანულ სამბორბლიან ველოსიპედზე ელექტროძრავა დაამონტაჟა და მსოფლიოში პირველი ელექტრო სამბორბლიანი ველოსიპედების მწარმოებელი გახდა. პარიზის გზებზე ელექტრო სამბორბლიან ველოსიპედზე გარკვეული წარმატება ჰქონდა, თუმცა პატენტის მიღება ვერ შეძლო.
სამბორბლიანი ველოსიპედისა და მასთან დაკავშირებული ძრავისთვის ელემენტების დამატებით, იდეა კიდევ უფრო დახვეწა. ძრავითა და ელემენტით აღჭურვილი სამბორბლიანი ველოსიპედის მთლიანი კონსტრუქცია დაახლოებით 300 ფუნტს იწონიდა, რაც არაპრაქტიკულად ითვლებოდა. გასაოცარია, რომ ამ სამბორბლიანმა 50 მილი საშუალოდ 12 მილი/სთ სიჩქარით გაიარა, რაც შთამბეჭდავია ნებისმიერი სტანდარტით.
ელექტრო ველოსიპედების შემდეგი დიდი ნახტომი 1895 წელს მოხდა, როდესაც მან დააპატენტა უკანა ღერძის ძრავა პირდაპირი ამძრავი მექანიზმით. სინამდვილეში, ეს დღემდე ყველაზე გავრცელებული ძრავაა ელექტრო ველოსიპედებში. მან გამოიყენა ჯაგრისებიანი ძრავა, რამაც ნამდვილად გაუხსნა გზა თანამედროვე ელექტრო ველოსიპედს.
1896 წელს წარმოადგინა პლანეტარული გადაცემათა კოლოფის ძრავა, რამაც კიდევ უფრო გააუმჯობესა ელექტრო ველოსიპედების დიზაინი. გარდა ამისა, მან ელექტროველოსიპედს რამდენიმე მილით დააჩქარა. მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში ელექტროველოსიპედებზე ინტენსიური ექსპერიმენტები ჩატარდა და ჩვენ ვიხილეთ შუა და ხახუნის ამძრავი ძრავების დანერგვა. თუმცა, უკანა ღერძის ძრავა ელექტროველოსიპედების მთავარ ძრავად იქცა.
მომდევნო რამდენიმე ათწლეული ელექტროველოსიპედებისთვის გარკვეულწილად პირქუში იყო. კერძოდ, მეორე მსოფლიო ომმა შეაჩერა ელექტროველოსიპედების განვითარება მიმდინარე არეულობისა და ავტომობილების გამოჩენის გამო. თუმცა, ელექტროველოსიპედებმა ახალი სიცოცხლე 19030-იან წლებში მიიღეს, როდესაც და გაერთიანდნენ კომერციული გამოყენებისთვის ელექტრო ველოსიპედების დასამზადებლად.
მათ პოპულარობა 1932 წელს მოიპოვეს, როდესაც ელექტროველოსიპედები ბაზარზე გამოუშვეს. შემდეგ, ელექტროველოსიპედების ბაზარზე, შესაბამისად, 1975 და 1989 წლებში შევიდნენ ისეთი მწარმოებლები, როგორიცაა:
თუმცა, ეს კომპანიები კვლავ იყენებენ ნიკელ-კადმიუმის და ტყვიის მჟავას აკუმულატორებს, რაც მნიშვნელოვნად ზღუდავს ელექტროველოსიპედების სიჩქარეს და მოქმედების დიაპაზონს.
1980-იანი წლების ბოლოს და 1990-იანი წლების დასაწყისში ლითიუმ-იონური ბატარეის გამოგონებამ გზა გაუხსნა თანამედროვე ელექტრო ველოსიპედს. მწარმოებლებს შეუძლიათ მნიშვნელოვნად შეამცირონ ელექტროველოსიპედების წონა და ამავდროულად გაზარდონ მათი დიაპაზონი, სიჩქარე და მუშაობა ლითიუმ-იონური ბატარეების გამოყენებით. ეს ასევე საშუალებას აძლევს ველოსიპედისტებს, დატენონ ბატარეები სახლში, რაც ელექტროველოსიპედებს უფრო პოპულარულს ხდის. გარდა ამისა, ლითიუმ-იონური ბატარეები ელექტროველოსიპედებს მსუბუქს და იდეალურს ხდის მგზავრობისთვის.
ელექტროველოსიპედებმა უდიდესი პროგრესი განიცადეს 1989 წელს, როდესაც გამოვიდა ელექტრო ველოსიპედი. მოგვიანებით, ის ცნობილი გახდა, როგორც „პედლებიანი“ ელექტრო ველოსიპედი. ეს მექანიზმი საშუალებას აძლევს ელექტროველოსიპედის ძრავას ჩაირთოს, როდესაც მხედარი ველოსიპედს პედლებს ატრიალებს. ამრიგად, ის ათავისუფლებს ელექტროველოსიპედის ძრავას გაზის პედლებისგან და დიზაინს უფრო მოსახერხებელს და მომხმარებლისთვის მოსახერხებელს ხდის.
1992 წელს პედლებიანი ელექტრო ველოსიპედების კომერციული გაყიდვა დაიწყო. ის ასევე გახდა უსაფრთხო არჩევანი ელექტროველოსიპედებისთვის და ამჟამად თითქმის ყველა ელექტროველოსიპედის მთავარი დიზაინია.
2000-იანი წლების დასაწყისში და 2010-იანი წლების დასაწყისში ელექტრო და ელექტრონული ტექნოლოგიების განვითარებამ ელექტროველოსიპედების მწარმოებლებს საშუალება მისცა, თავიანთ ველოსიპედებში სხვადასხვა მიკროელექტრონიკა გამოეყენებინათ. მათ საჭეზე გაზისა და პედლების დამხმარე მართვის საშუალებები დანერგეს. მათ ასევე დაამონტაჟეს ელექტროველოსიპედზე დამონტაჟებული დისპლეი, რომელიც ადამიანებს საშუალებას აძლევს, აკონტროლონ გარბენი, სიჩქარე, ბატარეის ხანგრძლივობა და სხვა, რაც უფრო უსაფრთხო და უკეთესი მართვის გამოცდილებას უზრუნველყოფს.
გარდა ამისა, მწარმოებელმა ელექტროველოსიპედის დისტანციურად მონიტორინგისთვის სმარტფონის აპლიკაცია ინტეგრირებული აქვს. შესაბამისად, ველოსიპედი დაცულია ქურდობისგან. გარდა ამისა, სხვადასხვა სენსორების გამოყენება აუმჯობესებს ელექტროველოსიპედის მუშაობას და ფუნქციონალურობას.
ელექტრო ველოსიპედების ისტორია მართლაც საოცარია. სინამდვილეში, ელექტროველოსიპედები იყო პირველი სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც ბატარეებზე მუშაობდნენ და გზაზე შრომის გარეშე მოძრაობდნენ, მანქანების გამოგონებამდეც კი. დღეს ეს წინსვლა ნიშნავს, რომ ელექტროველოსიპედები გარემოს დაცვის მთავარი არჩევანი გახდა საწვავის და ხმაურის შემცირებით. ასევე, ელექტროველოსიპედებით მგზავრობა უსაფრთხო და მარტივია და მათი საოცარი უპირატესობების გამო სხვადასხვა ქვეყანაში გადაადგილების ყველაზე პოპულარულ მეთოდად იქცა.