ინფორმაცია ხუთშაბათს გამოქვეყნებულ შიდა მონაცემებს ეყრდნობოდა და იუწყებოდა, რომ აშშ-ის ელექტრომობილების მწარმოებლის მთავრობის მიერ სულ უფრო მკაცრი კონტროლის კონტექსტში, მაისში ჩინეთში Tesla-ს ავტომობილების შეკვეთები აპრილთან შედარებით თითქმის ორჯერ შემცირდა. ანგარიშის თანახმად, კომპანიის ყოველთვიური წმინდა შეკვეთები ჩინეთში აპრილში არსებული 18 000-დან მაისში დაახლოებით 9 800-მდე შემცირდა, რამაც შუადღის ვაჭრობისას აქციების ფასი თითქმის 5%-ით დაეცა. Tesla-მ კომენტარის გაკეთების თხოვნას დაუყოვნებლივ არ უპასუხა.
ჩინეთი ელექტრომობილების მწარმოებლის სიდიდით მეორე ბაზარია შეერთებული შტატების შემდეგ, რაც მისი გაყიდვების დაახლოებით 30%-ს შეადგენს. Tesla ელექტრო Model 3 სედანებსა და Model Y სპორტულ მანქანებს შანხაიში მდებარე ქარხანაში აწარმოებს.
Tesla-მ შანხაისგან ძლიერი მხარდაჭერა მოიპოვა, როდესაც 2019 წელს თავისი პირველი საზღვარგარეთული ქარხანა გახსნა. Tesla-ს Model 3 სედანი ქვეყანაში ყველაზე გაყიდვადი ელექტრომობილი იყო და მოგვიანებით მას General Motors-ისა და SAIC-ის მიერ ერთობლივად წარმოებულმა გაცილებით იაფმა მინი-ელექტრომობილმა გაუსწრო.
Tesla ცდილობს გააძლიეროს კონტაქტები მატერიკული მარეგულირებლებთან და გააძლიეროს მთავრობასთან ურთიერთობის გუნდი
თუმცა, ამერიკული კომპანია ამჟამად მომხმარებელთა ხარისხთან დაკავშირებული საჩივრების დამუშავების გადახედვის წინაშე დგას.
გასულ თვეში, Reuters-მა გაავრცელა ინფორმაცია, რომ ჩინეთის მთავრობის ზოგიერთ თანამშრომელს უთხრეს, რომ Tesla-ს მანქანები სამთავრობო შენობებში არ გაეჩერებინათ, რადგან ეს მანქანებზე დამონტაჟებულ კამერებთან დაკავშირებული უსაფრთხოების საკითხები იყო.
წყარომ „როიტერსს“ განუცხადა, რომ საპასუხოდ, „ტესლა“ ცდილობს გააძლიეროს კონტაქტები მატერიკული მარეგულირებლების წარმომადგენლებთან და გააძლიეროს მთავრობასთან ურთიერთობის გუნდი. მან ჩინეთში შექმნა მონაცემთა ცენტრი ლოკალურად მონაცემების შესანახად და გეგმავს მონაცემთა პლატფორმის მომხმარებლებისთვის გახსნას.