Shimano-მ ჩაატარა მეოთხე სიღრმისეული კვლევა ევროპული ქვეყნების ელექტროველოსიპედების გამოყენების მიმართ დამოკიდებულების შესახებ და აღმოაჩინა ელექტროველოსიპედებთან დაკავშირებული რამდენიმე საინტერესო ტენდენცია.

ეს ბოლო დროს ელექტროველოსიპედების მიმართ დამოკიდებულების შესახებ ერთ-ერთი ყველაზე სიღრმისეული კვლევაა. კვლევაში 12 ევროპული ქვეყნიდან 15 500-ზე მეტი რესპონდენტი მონაწილეობდა. წინა ანგარიშზე გავლენა იქონია გლობალურმა ახალი კორონავირუსის ეპიდემიამ და დასკვნები შესაძლოა მიკერძოებული იყოს, თუმცა ამ ანგარიშში, როდესაც ევროპა ლოკდაუნიდან გამოდის, ახალი საკითხები და ევროპელების რეალური დამოკიდებულება ელექტროველოსიპედების მიმართ იკვეთება.

1. მგზავრობის ხარჯები ვირუსის რისკებს აჭარბებს

2021 წელს, გამოკითხულთა 39%-მა განაცხადა, რომ ელექტროველოსიპედების გამოყენების ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი საზოგადოებრივი ტრანსპორტით სარგებლობისგან თავის შეკავება იყო ახალი გვირგვინის დაინფიცირების რისკის გამო. 2022 წელს, ადამიანების მხოლოდ 18% ფიქრობს, რომ ეს ელექტროველოსიპედის არჩევის მთავარი მიზეზია.

თუმცა, სულ უფრო მეტი ადამიანი იწყებს ცხოვრების ღირებულებასა და მგზავრობის ხარჯებზე ფიქრს. მოსახლეობის 47%-მა ელექტროველოსიპედების გამოყენება საწვავისა და საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ფასების ზრდის საპასუხოდ დაიწყო; მოსახლეობის 41%-მა განაცხადა, რომ ელექტროველოსიპედების სუბსიდირება შეამცირებს პირველად შეძენის ტვირთს და მოტივაციას მისცემს მათ, შეიძინონ ელექტროველოსიპედები. საერთო ჯამში, გამოკითხულთა 56% მიიჩნევს, რომ ცხოვრების ღირებულების ზრდა ელექტროველოსიპედებით სარგებლობის ერთ-ერთი მიზეზი იქნება.

2. ახალგაზრდები გარემოს დასაცავად ველოსიპედით გადაადგილებას ირჩევენ

2022 წელს ადამიანები უფრო მეტ ყურადღებას მიაქცევენ გარემოს. ევროპაში გამოკითხულთა 33%-მა განაცხადა, რომ ისინი ველოსიპედით მოძრაობენ გარემოზე ზემოქმედების შესამცირებლად. სიცხისა და გვალვის შედეგად დაზარალებულ ქვეყნებში ეს პროცენტი გაცილებით მაღალია (51% იტალიაში და 46% ესპანეთში). ადრე ახალგაზრდები (18-24) ყველაზე მეტად შეშფოთებულნი იყვნენ გარემოზე მათი გავლენით, მაგრამ 2021 წლიდან ახალგაზრდებსა და ხანდაზმულებს შორის დამოკიდებულებების სხვაობა შემცირდა.

3. ინფრასტრუქტურის საკითხები

წლევანდელ ანგარიშში, გამოკითხულთა 31 პროცენტი მიიჩნევდა, რომ წინა წელთან შედარებით ველოსიპედის ინფრასტრუქტურის გაუმჯობესება, სავარაუდოდ, ხალხს ელექტროველოსიპედების შეძენის ან გამოყენებისკენ წაახალისებდა.

4. ვინ დადის ელექტროველოსიპედზე?

ევროპელები თვლიან, რომ ელექტროველოსიპედები ძირითადად გარემოსდაცვითი შეგნებული ადამიანებისთვისაა განკუთვნილი, რაც გარკვეულწილად აჩვენებს, რომ ისინი ელექტროველოსიპედების როლს ავტომობილების გამოყენებისა და საგზაო მოძრაობის საცობების შემცირებაში აცნობიერებენ. ეს ასევე ასახავს იმას, რომ გარემოზე ზემოქმედების შემცირება ელექტროველოსიპედების გამოყენების სტიმულად აღიქმება. გამოკითხულთა ეს ნაწილი 47%-ს შეადგენდა.

მგზავრების 53% მიიჩნევს, რომ ელექტროველოსიპედი პიკის საათებში საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ან პირადი მანქანების სიცოცხლისუნარიანი ალტერნატივაა.

5. ველოსიპედის მფლობელობის მაჩვენებელი

გამოკითხულთა 41%-ს არ აქვს ველოსიპედი და ზოგიერთ ქვეყანაში ველოსიპედის ფლობის მაჩვენებელი ევროპის საშუალო მაჩვენებელთან შედარებით მნიშვნელოვნად დაბალია. დიდ ბრიტანეთში მოსახლეობის 63%-ს არ აქვს ველოსიპედი, საფრანგეთში კი ეს მაჩვენებელი 51%-ია. ნიდერლანდებში ყველაზე მეტი ველოსიპედის მფლობელია, სადაც მხოლოდ 13% ამბობს, რომ არ ჰყავს.

6. ველოსიპედის მოვლა

ზოგადად, ელექტროველოსიპედებს ტრადიციულ ველოსიპედებთან შედარებით მეტი მოვლა სჭირდებათ. ველოსიპედის წონისა და დამხმარე ძრავის მიერ წარმოქმნილი მაღალი ბრუნვის მომენტის გამო, საბურავები და ტრანსმისია ოდნავ უფრო სწრაფად ცვდება. ელექტროველოსიპედების მფლობელებს შეუძლიათ მიიღონ ექსპერტიზა ველოსიპედების მაღაზიებიდან, რომლებიც დაგეხმარებიან მცირე პრობლემების მოგვარებაში და შესთავაზებენ რჩევებს შეკეთებასა და მოვლა-პატრონობასთან დაკავშირებით.

გამოკითხულთა მეოთხედმა განაცხადა, რომ ისინი, სავარაუდოდ, მომდევნო ექვსი თვის განმავლობაში ველოსიპედს შეკეთებას გაუკეთებენ, ხოლო ველოსიპედის მფლობელთა 51%-მა განაცხადა, რომ მოვლა-პატრონობა მნიშვნელოვანია მათი ველოსიპედების კარგ მდგომარეობაში შესანარჩუნებლად. საგანგაშოა, რომ ადამიანების 12% სახელოსნოში შესაკეთებლად მხოლოდ მაშინ მიდის, როდესაც მათი ველოსიპედი ფუჭდება, თუმცა სწორი საქციელია სახელოსნოში ადრე ან რეგულარულად მისვლა, რათა ველოსიპედი კარგ მდგომარეობაში იყოს, რათა თავიდან აიცილოთ ძვირადღირებული სამომავლო ხარჯები.