ელექტრომობილები შეიძლება მდგრადი ტრანსპორტის პოპულარული და მზარდი ფორმა იყოს, მაგრამ ისინი ნამდვილად არ არიან ყველაზე გავრცელებული. ფაქტები ადასტურებს, რომ ორბორბლიანი ელექტრომობილების, ელექტრო ველოსიპედების, გამოყენების მაჩვენებელი გაცილებით მაღალია - საფუძვლიანი მიზეზით.
ელექტროველოსიპედის ფუნქცია პედლებიანი ველოსიპედის მსგავსია, თუმცა მას აქვს ელექტრო დამხმარე ძრავა, რომელიც ველოსიპედისტს ეხმარება უფრო სწრაფად და ძალისხმევის გარეშე გადაადგილებაში. მას შეუძლია შეამციროს ველოსიპედით მგზავრობის ხანგრძლივობა, გაასწოროს ციცაბო ფერდობები მიწასთან და კიდევ შესთავაზოს ელექტროველოსიპედების გამოყენების შესაძლებლობა მეორე მგზავრის გადასაყვანად.
მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ელექტრომობილების სიჩქარით ან დიაპაზონით ვერ შეედრებიან, მათ ბევრი სხვა უპირატესობა აქვთ, როგორიცაა დაბალი ფასები, ქალაქში უფრო სწრაფი გადაადგილება და უფასო პარკინგი. ამიტომ, გასაკვირი არ არის, რომ ელექტროველოსიპედების გაყიდვები იმდენად გაიზარდა, რომ ელექტროველოსიპედების გლობალური გაყიდვები კვლავ მნიშვნელოვნად აღემატება ელექტრომობილების გაყიდვებს.
შეერთებულ შტატებშიც კი, სადაც ელექტროველოსიპედების ბაზარი დიდი ხანია ჩამორჩება ევროპასა და აზიას, 2020 წელს ელექტროველოსიპედების გაყიდვები 600 000 ერთეულს გადააჭარბებს. ეს ნიშნავს, რომ ამერიკელები 2020 წლისთვის წუთში ერთზე მეტი ელექტროველოსიპედს ყიდულობენ. შეერთებულ შტატებში ელექტროველოსიპედების გაყიდვები ელექტრომობილების გაყიდვებსაც კი აღემატება.
ელექტრო ველოსიპედები, რა თქმა უნდა, უფრო ხელმისაწვდომია, ვიდრე ელექტრომობილები, თუმცა ეს უკანასკნელი შეერთებულ შტატებში არაერთი სახელმწიფო და ფედერალური საგადასახადო შეღავათით სარგებლობს მათი ეფექტური ხარჯების შესამცირებლად. ელექტრო ველოსიპედები არ მიიღებენ რაიმე ფედერალურ საგადასახადო შეღავათებს, მაგრამ ეს სიტუაცია შეიძლება შეიცვალოს, თუ კონგრესში ამჟამად განსახილველი კანონპროექტი მიიღება.
ინფრასტრუქტურაში ინვესტიციების, ფედერალური წახალისებისა და მწვანე ენერგიის დაფინანსების თვალსაზრისით, ელექტრომობილებმაც ყველაზე მეტი ყურადღება მიიპყრო. ელექტროველოსიპედების კომპანიებს, როგორც წესი, ეს თავად უწევთ, გარე დახმარების გარეშე ან მცირე რაოდენობით.
თუმცა, ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, ელექტრო ველოსიპედების გაყიდვები შეერთებულ შტატებში სწრაფად გაიზარდა. COVID-19 პანდემიამ როლი ითამაშა მათი გამოყენების მაჩვენებლის ზრდაში, მაგრამ ამ დროს ელექტრო ველოსიპედების გაყიდვები შეერთებულ შტატებში მკვეთრად გაიზარდა.
ბრიტანეთის ველოსიპედის ასოციაციამ ცოტა ხნის წინ განაცხადა, რომ 2020 წელს დიდ ბრიტანეთში 160 000 ელექტროველოსიპედი გაიყიდება. ორგანიზაციამ აღნიშნა, რომ იმავე პერიოდში დიდ ბრიტანეთში გაყიდული ელექტრომობილების რაოდენობამ 108 000 შეადგინა და ელექტროველოსიპედების გაყიდვებმა ადვილად გადააჭარბა უფრო დიდი, ოთხბორბლიანი ელექტრომობილების გაყიდვებს.
ელექტროველოსიპედების გაყიდვები ევროპაში იმდენად მაღალი ტემპით იზრდება, რომ მოსალოდნელია, რომ ათწლეულის ბოლოს ისინი ყველა მსუბუქი ავტომობილის - და არა მხოლოდ ელექტრომობილების - გაყიდვებს გადააჭარბებს.
ბევრი ქალაქის მაცხოვრებლისთვის ეს დღე ნაადრევად დგება. გარდა იმისა, რომ ელექტროველოსიპედები მგზავრებს უფრო ხელმისაწვდომ და ეფექტურ ალტერნატიულ სატრანსპორტო საშუალებებს სთავაზობს, ისინი რეალურად ყველას ქალაქის გაუმჯობესებას უწყობს ხელს. მიუხედავად იმისა, რომ ელექტროველოსიპედების მფლობელებს შეუძლიათ პირდაპირ ისარგებლონ ტრანსპორტირების ხარჯების შემცირებით, უფრო სწრაფი მგზავრობის დროით და უფასო პარკირებით, ქუჩაში მეტი ელექტროველოსიპედი ნაკლებ მანქანას ნიშნავს. ნაკლები მანქანა ნაკლებ საცობს ნიშნავს.
ელექტროველოსიპედები ფართოდ განიხილება, როგორც ქალაქში საცობების შემცირების ერთ-ერთი საუკეთესო საშუალება, განსაკუთრებით იმ ქალაქებში, სადაც არ არსებობს ეფექტური საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სისტემა. კარგად განვითარებული საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მქონე ქალაქებშიც კი, ელექტროველოსიპედები, როგორც წესი, უფრო მოსახერხებელი ალტერნატივაა, რადგან ისინი მგზავრებს საშუალებას აძლევს, სამსახურიდან საკუთარი გრაფიკით და მარშრუტის შეზღუდვების გარეშე იმგზავრონ.