დე-მოინის ჩრდილოეთ მხარეს აგურის ქარხანა იყო და მთის ველოსიპედისტები ქვებს, ბუჩქებს, ხეებსა და ზოგჯერ ტალახში ჯერ კიდევ ჩამალულ აგურებს შორის იკლაკნებოდნენ.
„მის გამოსაყვანად სამი მისაბმელი და სრული ამძრავი სისტემაა საჭირო“, - ხუმრობით თქვა მან. „მამაჩემი გაბრაზებულია“.

სამხრეთიდან და დასავლეთიდან განვითარების პროგრესთან ერთად, ჯიპები და ყველგანმავალი მანქანები ადგილს ველოსიპედისტებსა და მოლაშქრეებს უთმობენ.
„ჩემთვის სიგიჟეა ტყეში ამ 3-მილიან წრიული მარშრუტის წარმოდგენა, რომელიც ძალიან ახლოსაა ქალაქის ცენტრთან ან სადაც გინდა წასვლა და მაინც ეს უბრალოდ დაფარული საგანძურია“, - თქვა მან.
„რაც შეეხება მდინარის ფსკერს, ის ცოტა მოშორებულია, მიუხედავად იმისა, რომ ხშირად იტბორება“, - თქვა კუკმა. „მათთვის, ვისაც სურს ისარგებლოს ამით, ჩვენ ის ძალიან კარგ დასასვენებელ ადგილად ვაქციეთ“.
გასულ წელს COVID-19-ის პანდემიის შედეგად გამოწვეული ველოსიპედით გადაადგილების ბუმის შემდეგ, კუკმა განაცხადა, რომ ბილიკების ასოციაციამ ორშაბათს საღამოს სიკამორსა და სხვა ბილიკებზე, რომლებსაც ორგანიზაცია ყოველკვირეულ აქტივობებში იყენებს, უფრო მეტი მონაწილეობა მიიღო.

კუკმა თქვა: „როდესაც ბეტონითა და შენობებით გარშემორტყმული ხარ, ეს მართლაც ულამაზესი ბუნებრივი პეიზაჟებია და ვფიქრობ, რომ ეს საუკეთესო ნაწილია. ჩვენ გვაქვს ეს ბილიკები მთელ ქალაქში.“ ყველას შეუძლია მათი მონახულება.
„რეგისტრის“ ფოტოგრაფი და ვიდეოგრაფი, ბრაიან პაუერსი, ველოსიპედისტია, რომელიც არასამუშაო დროის უმეტეს ნაწილს ველოსიპედებზე ატარებს ან ცდილობს, ცოლსა და მათ ქმრებს ფეხდაფეხ არ ჩამორჩეს.

ჩვენი „დე-მოინი“ ყოველკვირეული სპეციალური რეპორტაჟია, რომელიც წარმოგიდგენთ საინტერესო ადამიანებს, ადგილებს ან მოვლენებს დე-მოინის მეტროში. ეს საგანძური ცენტრალურ აიოვას განსაკუთრებულ ადგილად აქცევს. რაიმე იდეა გაქვთ ამ სერიისთვის?