ბელგიაში დაფუძნებულმა ქალაქში ელექტროველოსიპედების მწარმოებელმა კომპანიამ თავისი მგზავრებისგან მიღებული საინტერესო მონაცემები გააზიარა, რომლებიც იმის შესახებ ინფორმაციას გვაწვდის, თუ რამდენ სარგებელს გვთავაზობს ელექტროველოსიპედები ფიტნესისთვის.
ბევრმა მძღოლმა უარი თქვა მანქანაზე ან ავტობუსზე მგზავრობის გამო და ელექტროველოსიპედებს მიმართა.
ელექტრო ველოსიპედებს აქვთ ელექტრო დამხმარე ძრავა და ბატარეა, რათა ველოსიპედისტმა დამატებითი სიმძლავრე შესძინოს პედლების მოძრაობისას და როდესაც საცობებს გავითვალისწინებთ, მათ ხშირად შეუძლიათ ბევრ ქალაქში ავტომობილთან ახლოს მყოფი სიჩქარით იმოძრაონ (და ზოგჯერ ავტომობილზე სწრაფადაც კი, საცობების გამოყენებით - ველობილიკების განადგურება).
მიუხედავად იმისა, რომ მრავალი კვლევა საპირისპიროს ადასტურებს, არსებობს გავრცელებული მცდარი წარმოდგენა, რომ ელექტროველოსიპედები ვარჯიშის სარგებელს არ იძლევა.
ზოგიერთი კვლევა აჩვენებს, რომ ელექტროველოსიპედები ველოსიპედებთან შედარებით უფრო მეტ ვარჯიშს უზრუნველყოფს, რადგან მძღოლები, როგორც წესი, ველოსიპედებზე მეტხანს მოძრაობენ.
მისი სმარტფონის აპლიკაციიდან, რომელიც მომხმარებლების ელექტროველოსიპედებთან არის დაკავშირებული, ცოტა ხნის წინ შეგროვებული მონაცემები საინტერესო სურათს ქმნის იმის შესახებ, თუ როგორ იყენებს ტიპიური მძღოლი თავის ელექტროველოსიპედს.
თანადამფუძნებელმა განმარტა, რომ კომპანიის ახალი აპლიკაციის გამოშვების შემდეგ, მგზავრები უფრო და უფრო დიდხანს მგზავრობდნენ და თქვა, რომ კომპანიამ დააფიქსირა მგზავრობის მანძილის 8%-ით ზრდა და მგზავრობის დრო 15%-ით.
კერძოდ, კომპანია აცხადებს, რომ მისი ველოსიპედები კვირაში საშუალოდ ცხრაჯერ გამოიყენება, რაც საშუალოდ 4.5 კილომეტრს (2.8 მილს) შეადგენს თითო გასეირნებაზე.
ვინაიდან ელექტროველოსიპედები, ძირითადად, ქალაქში გადაადგილებისთვისაა განკუთვნილი, ეს შესაძლებლად გამოიყურება. რეკრეაციული ან ფიტნეს ელექტროველოსიპედებით საშუალო მგზავრობის დრო, როგორც წესი, უფრო მეტია, თუმცა ქალაქის ელექტროველოსიპედები ხშირად ქალაქში ნავიგაციისთვის გამოიყენება და, როგორც წესი, მჭიდროდ დასახლებული ტერიტორიების ცენტრში უფრო მოკლე მარშრუტებს გადიან.
კვირაში 40.5 კილომეტრი (25 მილი) ველოსიპედით სიარულის დაახლოებით 650 კალორიის ეკვივალენტურია. გახსოვდეთ, რომ კოვბოის ელექტროველოსიპედებს გაზის პედალი არ აქვთ, ამიტომ მათ ძრავის დასაქოქად მომხმარებელმა პედლები უნდა დააჭიროს.
კომპანიის თქმით, ეს კვირაში საშუალო ინტენსივობის დაახლოებით 90 წუთიან სირბილს უდრის. ბევრ ადამიანს საათ-ნახევრის განმავლობაში სირბილი უჭირს (ან აღიზიანებს), მაგრამ ელექტროველოსიპედით ცხრა მოკლე მგზავრობა უფრო ადვილი (და უფრო სახალისო) ჩანს.
რომელმაც ცოტა ხნის წინ 80 მილიონი დოლარის დაფინანსება მოიპოვა თავისი ელექტროველოსიპედების ბიზნესის გასაფართოებლად, ასევე ახსენებს კვლევას, რომელიც აჩვენებს, რომ ელექტროველოსიპედებს თითქმის იგივე კარდიოვასკულური სარგებელი მოაქვს ველოსიპედისტებისთვის, რასაც პედლებიან ველოსიპედებს.
„ერთი თვის შემდეგ, პიკური ჟანგბადის მოხმარების, არტერიული წნევის, სხეულის შემადგენლობისა და მაქსიმალური ერგონომიული დატვირთვის სხვაობა ელექტროველოსიპედსა და ჩვეულებრივ ველოსიპედისტებს შორის 2%-ის ფარგლებში იყო.“
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, პედლებიანი ველოსიპედისტების მოთამაშეებმა გულ-სისხლძარღვთა სისტემის მაჩვენებლები დაახლოებით 2%-ით გააუმჯობესეს ელექტროველოსიპედების მომხმარებლებთან შედარებით.
გასულ წელს ჩვენ გავაშუქეთ Rad Power Bikes-ის მიერ ჩატარებული ექსპერიმენტის შესახებ, რომლის დროსაც ხუთი სხვადასხვა ველოსიპედისტი სხვადასხვა სტილის ელექტროველოსიპედებზე ატარებდა პედლების სხვადასხვა დონის დახმარებით.
ერთი და იგივე 30-40 წუთიანი გასეირნებისას, სხვადასხვა მხედრის მიერ დამწვარი კალორიები 100-დან 325 კალორიამდე მერყეობს.
მიუხედავად იმისა, რომ ელექტროველოსიპედთან შედარებით ნულოვანი ელექტროდახმარების მქონე ველოსიპედის პედლებით გადაადგილება უდავოდ მეტ ძალისხმევას მოითხოვს, ელექტროველოსიპედებმა არაერთხელ დაამტკიცა, რომ ისინი ვარჯიშის მნიშვნელოვან სარგებელს მაინც უზრუნველყოფენ.
და რადგან ელექტროველოსიპედები ორ ბორბალზე მეტ მგზავრს აყენებს, რომლებიც არასდროს დაეთანხმებიან სუფთა პედლებიანი ველოსიპედით სიარულის შესაძლებლობას, შეიძლება ითქვას, რომ ისინი მეტ ვარჯიშს უზრუნველყოფენ.
არის პირადი ელექტრომობილების მოყვარული, ელემენტების მოყვარული და Amazon-ის ბესტსელერი წიგნების „DIY Lithium Batteries“, „DIY“, „The Electric Bike Guide“ და „The Electric Bike“ ავტორი.
მიქას ამჟამინდელი ყოველდღიური მოხმარების ელექტრო ველოსიპედებია: $1,095, $1,199 და $3,299. თუმცა, დღესდღეობით ეს სია საკმაოდ მუდმივად ცვალებადია.