„კაროლინას სახალხო პრესა“ არაკომერციულ, არაპარტიულ კონტექსტში ჩრდილოეთ კაროლინას დასავლეთ ნაწილზე მოქმედ საკითხებზე სიღრმისეულ საგამოძიებო ანგარიშს წარმოადგენს.
ამ ზამთარს, ბუნის მახლობლად მიმდინარე ბილიკების აღდგენის პროგრამა კილომეტრობით სიგრძის მთის ველოსიპედის ბილიკებს და კილომეტრებით ფართობს დაამატებს დასავლეთ ჩრდილოეთ კაროლინას დიდ ნაწილში მდებარე პისგას ეროვნულ ტყეში მოზრდილებისთვის პოპულარულ ადგილებს. საფეხმავლო ბილიკები.
მორტიმერ ბილიკების პროექტი გრანდფათერ რეინჯერების რაიონში დაგეგმილი რამდენიმე პროექტიდან ერთ-ერთია. პროექტს კერძო ორგანიზაცია უჭერს მხარს, რათა დააკმაყოფილოს ჩრდილოეთ კაროლინას შტატის ბლუ რიჯის მთებში საჯარო მიწის ნაკვეთებიდან გართობის მზარდი მოთხოვნა.
მთის ველოსიპედით სეირნობა ეროვნულ ტყეში ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული აქტივობაა, რომელიც ფისგასა და ნანტაჰალას ეროვნულ ტყეებში რამდენიმე ადგილასაა კონცენტრირებული, მათ შორისაა ბენკომბის ოლქში მდებარე ბენტ კრიკის ექსპერიმენტული ტყე, ტრანსილვა ფისგას რეინჯერები და ნიაჰის ოლქში მდებარე დიუპონის სახელმწიფო ტყე და ცალი სვეინის ოლქის დასასვენებელი ზონა.
პოლ სტარშმიდტმა, ჩრდილო-დასავლეთ ჩრდილოეთ კაროლინას მთის ველოსიპედის ლიგის წევრმა და სამხრეთის ჭუჭყიანი ველოსიპედის ფილიალის წევრმა, განაცხადა, რომ ბილიკისკენ მიმავალი ბილიკის გაფართოება საბოლოოდ საშუალებას მისცემს ველოსიპედისტებს, გაფანტონ WNC-ის 1 მილიონი ჰექტარი ფართობის ეროვნულ ტყეში და შეამციროს ზედმეტად დატვირთული ბილიკების სისტემაზე ზეწოლა. ასოციაცია, ასევე ცნობილი როგორც SORBA.
მორტიმერის ბილიკის კომპლექსი, რომელსაც სახელი წარსულში ხე-ტყის მჭრელი დასახლების მიხედვით დაერქვა, მდებარეობს ვილსონ-კრიკის ნაპირზე, ვილსონ-კრიკისა და სახელმწიფო გზატკეცილის 181-ის მიმდებარედ, შესაბამისად, ევერისა და კოლდუელის ოლქებში. აშშ-ის ტყის სამსახური ბილიკის კონცენტრირებულ ტერიტორიას „ბილიკის კომპლექსს“ უწოდებს.
აუზის ზედა დინების სათავე მდებარეობს ბაბუაფრადის მთის ქვემოთ, ლურჯი ქედის მთების აღმოსავლეთ კლდეების ციცაბო ტოპოგრაფიის გასწვრივ.
მთის ველოსიპედისტებს სურთ უფრო მეტი სიარული უილსონ-კრიკის ველში, რადგან აღმოსავლეთ შეერთებულ შტატებში ცხენით ჯირითის შესაძლებლობების მცირე რაოდენობაა.
ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, ტერიტორიის იზოლაციის მიუხედავად, მან დააკვირდა პროექტის ტერიტორიაზე ერთბილიკებიანი ბილიკების მდგომარეობის სწრაფ გაუარესებას.
ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, ეს ბილიკები შედარებით სირთულისა და დაფარვის გამო სტაბილური დარჩა. შტალშმიდტის თქმით, ეს ბილიკები თავისით აღდგება, რადგან ბილიკზე ფოთლები და სხვა ნარჩენები შეხორცდება და ეროზიისგან დაიცავს მათ.
თუმცა, მერტიმერის კომპლექსის ბილიკები უფრო კომპაქტურია და მიდრეკილია ჩამონადენისკენ, რაც ეკოლოგიურ ზიანს იწვევს. მაგალითად, ძლიერი წვიმების დროს ნალექი წყლის გზებში ჩაიღვრება.
„ეს ძირითადად მთის ველოსიპედების გამოყენების ზრდით არის განპირობებული“, - თქვა მან. „ფოთლოვანი ნარჩენები იმდენად ნაკლებია და ბილიკებზე მეტი დატკეპნაა - როგორც წესი, ბილიკების მომხმარებლებს მეტი ნიშანი აქვთ“.
აშშ-ის ტყის სამსახურის „გრანდფათერის რაიონის“ დასვენებისა და ბილიკების პროგრამის მენეჯერმა, ლიზა ჯენინგსმა, განაცხადა, რომ ბუნის დიდი ველოსიპედისტების საზოგადოების გარდა, მორტიმერის ბილიკი შედარებით ახლოსაა შარლოტის, როლის და 40-ე საშტატთაშორისო ავტომაგისტრალის დასახლებულ ცენტრებთან.
მან თქვა: „როდესაც ისინი დასავლეთისკენ, მთებისკენ წავიდნენ, პირველი ადგილი, რომელსაც ბაბუის ტერიტორია შეეხო, იყო“.
ფართო გამოყენება არა მხოლოდ ბილიკების სისტემის მდგრადობაზე მოქმედებს, არამედ ინფრასტრუქტურაც ძალიან მჭიდროა, როგორიცაა ტექნიკური მომსახურებისთვის საჭირო წვდომა, ნიშნები და პარკირების ადგილების უზრუნველყოფა.
ჯენინგსმა თქვა: „ყოველ შაბათ-კვირას დასავლეთ ჩრდილოეთ კაროლინაში ვხედავთ გადატვირთულ ბილიკებს“. „თუ ამ ბილიკებს ვერ პოულობთ და საშინელი ფორმები აქვთ, კარგ გამოცდილებას ვერ მიიღებთ. მიწის მმართველების რანგში ჩვენი მუშაობისთვის სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია, რომ საზოგადოებამ მათით ტკბობა შეძლოს“.
შეზღუდული ბიუჯეტით, ტყის სამსახურის ბიურო აპირებს პარტნიორებს დაეყრდნოს მილების ტემპის შესანარჩუნებლად, გასაუმჯობესებლად და გაზრდის მიზნით, რათა მოერგოს დასვენებისა და გართობის კეთილდღეობას.
2012 წელს, ტყის სამსახურმა ჩაატარა საჯარო შეხვედრა, რათა შეემუშავებინა პისგასა და ნანტაჰალას ეროვნულ ტყეებში არამოტორიზებული ბილიკების მართვის სტრატეგია. შემდგომ ანგარიშში „ნანტაჰალასა და პისგას ბილიკების სტრატეგია 2013“ ნათქვამი იყო, რომ სისტემის 1,560 მილის სიგრძის საფეხმავლო და ველოსიპედის ბილიკები გაცილებით აღემატებოდა მის ტევადობას.
ანგარიშის დასკვნის თანახმად, ბილიკები ხშირად შემთხვევით არის განლაგებული, არ აქვთ მომხმარებლის საჭიროებების დამაკმაყოფილებელი დიზაინი და მიდრეკილნი არიან კოროზიისკენ.
ამ საკითხებმა სააგენტოსთვის მნიშვნელოვანი გამოწვევები შექმნა, ხოლო ფედერალური ბიუჯეტის შემზღუდავმა სააგენტო პრობლემებში ჩააგდო, ამიტომ აუცილებელი გახდა სხვა მიწის მმართველებთან და მოხალისეთა ჯგუფებთან (მაგალითად, SORBA) თანამშრომლობა.
მომხმარებელთა ჯგუფებთან თანამშრომლობა ასევე მნიშვნელოვანი ნაწილია პისგასა და ნანტაჰალას ეროვნული ტყის მიწის მართვის გეგმის პროექტისა, რომელიც 2020 წლის თებერვალში გამოქვეყნდა და რომლის დასრულებაც 2021 წლის მეორე ნახევარში იგეგმება.
შტალშმიდტი მონაწილეობდა მართვის გეგმის პროექტის შემუშავების საჯარო პროცესში და მონაწილეობდა 2012 და 2013 წლების ქვეყნის მასშტაბით სტრატეგიულ შეხვედრებში. მან დაინახა შესაძლებლობა, ეთანამშრომლა ტყის სამსახურის ბიუროსთან ველოსიპედის მარშრუტების გაფართოების მიზნით.
ჩრდილო-დასავლეთ ჩრდილოეთ კაროლინას მთის ველოსიპედის ალიანსმა 2014 წელს ტყის სამსახურთან ნებაყოფლობითი შეთანხმება გააფორმა და მას შემდეგ მორტიმერის ბილიკების კომპლექსში მცირე მასშტაბის ბილიკების გაუმჯობესების პროექტების განხორციელებაში წამყვანი როლი ითამაშა.
შტალშმიდტმა განაცხადა, რომ მძღოლები სოლიდარობას გამოხატავენ გარკვეულ გეოგრაფიულ არეალში (მაგალითად, მორტიმერში) ბილიკების არარსებობის გამო. ვილსონ-კრიკის აუზში სულ 70 მილის სიგრძის ბილიკებია. ჯენინგსის თქმით, მათგან მხოლოდ 30%-ს შეუძლია მთის ველოსიპედით სიარული.
სისტემის უმეტესი ნაწილი ძველი სტილის ბილიკებისგან შედგება, რომლებიც ცუდ მდგომარეობაშია. დარჩენილი ბილიკები და ბილიკები წარსული ხე-ტყის ჭრის გზებისა და უძველესი ხანძარსაწინააღმდეგო ხაზების ნაშთებს წარმოადგენს.
მან თქვა: „არასდროს არსებობდა მთის ველოსიპედით გადაადგილებისთვის შექმნილი უგზოობის სისტემა“. „ეს არის შესაძლებლობა, დავამატოთ ლაშქრობისა და მდგრადი მთის ველოსიპედით გადაადგილებისთვის განკუთვნილი ბილიკები“.
ბილიკების არარსებობამ შეიძლება გამოიწვიოს „ბრაკონიერობა“ ან „მეკობრეობა“ უკანონო ბილიკებზე, როგორიცაა ლოსტ ბეი და ჰარპერის მდინარე ევერის ოლქში და კალდუელის ოლქი ვილსონ-კრიკის აუზში, ორი ველური ბუნების კვლევის ზონა ან WSA მარშრუტი.
მიუხედავად იმისა, რომ მთის ველოსიპედით სიარული ეროვნული ველური ბუნების სისტემის ნაწილი არ არის, ის WSA-ს ბილიკებზე უკანონოა.
ველური ბუნების მხარდამჭერები და ველოსიპედისტები კმაყოფილები არიან ტერიტორიის დაშორებით მდებარეობით. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთ მთის ველოსიპედისტს სურს ველური ბუნების ადგილების მონახულება, ეს ფედერალურ კანონებში ცვლილებებს მოითხოვს.
2015 წელს 40 რეგიონული ორგანიზაციის მიერ ხელმოწერილმა ურთიერთგაგების მემორანდუმმა, რომელიც მიზნად ისახავდა „გრანდფაფერ რეინჯერის“ ტერიტორიაზე ეროვნული დასასვენებელი ზონის შექმნას, მთის ველოსიპედისტებსა და ველური ბუნების დამცველებს შორის დავა გამოიწვია.
ველური ბუნების ზოგიერთი დამცველი შეშფოთებულია, რომ ეს მემორანდუმი მოლაპარაკებების ფასდაუდებელ საშუალებას წარმოადგენს. ის უარს ამბობს თავის მომავალ მუდმივ ველურ ბუნებაზე, სანაცვლოდ კი მთის ველოსიპედისტები მხარს უჭერენ ეროვნული ტყის სხვა ადგილებში ველური ბუნების იდენტობას.
არაკომერციული საჯარო მიწის შესყიდვის ორგანიზაცია „Wild South“-ის ჩრდილოეთ კაროლინას პროექტის დირექტორმა, კევინ მესიმ, განაცხადა, რომ მთის ველოსიპედისტებსა და ველური ბუნების დამცველებს შორის კონფლიქტი არასწორია.
მისი თქმით, მიუხედავად იმისა, რომ მისი ორგანიზაცია მეტი ველური ბუნების მომხრეა, როგორც ველური ბუნების დამცველები, ასევე მთის ველოსიპედისტები დაინტერესებულნი არიან მეტი საფეხმავლო ბილიკით და ერთმანეთს უჭერენ მხარს.
შტალშმიდტის თქმით, მორტიმერის ბილიკის პროექტის მიზანი სულაც არ არის ადამიანების პირატული ბილიკებისგან თავის შეკავება.
მან თქვა: „ჩვენ პოლიცია არ ვართ“. „პირველ რიგში, არ არის საკმარისი მარშრუტები იმ საჭიროებებისა და ტიპის ველოსიპედით მგზავრობის გამოცდილების დასაკმაყოფილებლად, რაც ხალხს სურს. ჩვენ ვმუშაობთ მეტი წვდომისა და მეტი მინიშნებების მოსაპოვებლად“.
2018 წელს, ბანერ ელკის ერთ-ერთ რესტორანში, ტყის სამსახურმა მთის ველოსიპედების საზოგადოებასთან შეხვედრა გამართა, რათა განეხილათ რეგიონში ბილიკების დაჩქარების სამუშაოები.
„ჩემი საყვარელი საქმიანობაა ცარიელი რუკის ამოღება, პეიზაჟების დათვალიერება და შემდეგ იმაზე ფიქრი, თუ რა შეგვიძლია გავაკეთოთ“, - თქვა ტყის სამსახურის წარმომადგენელმა ჯენინგსმა.
შედეგად, საჯაროდ განხილული ბილიკის გეგმა განხორციელდა, რომელიც მორტიმერის კომპლექსში არსებული 23 მილის სიგრძის მთის ველოსიპედის ბილიკების გაუმჯობესებას გულისხმობს, რამდენიმე მილის სიგრძის ბილიკის შემცირებას და 10 მილის დამატებას.
გეგმაში ასევე გამოვლენილია გზატკეცილების გაუმართავი წყალგამტარი მილები. გაუმართავი წყალგამტარი მილები ზრდის ეროზიას, აზიანებს წყლის ხარისხს და დაბრკოლებას წარმოადგენს ისეთი სახეობებისთვის, როგორიცაა კალმახი და მარილიანი კომბოსტო, რომლებიც უფრო მაღალ სიმაღლეებზე მიგრირებენ.
მორტიმერის პროექტის ფარგლებში, Trout Unlimited-მა დააფინანსა უძირო თაღოვანი კონსტრუქციის დიზაინი და დაზიანებული წყალგამტარი მილების შეცვლა, რაც ძლიერი წვიმების დროს ორგანიზმებისა და ნარჩენების გადაადგილებისთვის უფრო ფართო გზას უზრუნველყოფს.
ჯენინგსის თქმით, ბილიკების ერთი მილის ღირებულება დაახლოებით 30 000 აშშ დოლარია. ამ პრობლემური ფედერალური სააგენტოსთვის 10 მილის დამატება დიდი ნაბიჯია და სააგენტომ ბოლო რამდენიმე წელი არ დახარჯა გართობის სახსრების პრიორიტეტულ ლოკაციებზე განთავსებისთვის.
მორტიმერის პროექტი დაფინანსებულია Santa Cruz Bicycles PayDirt-ის გრანტით, რომელიც გადაეცა Stahlschmidt-ის ორგანიზაციას და NC Recreation and Trail Program-ის გრანტით, რომელიც გადაეცა პისგას ეროვნული ტყის Grandfather Ranger District-ს.
თუმცა, რადგან სულ უფრო მეტი ადამიანი სტუმრობს საზოგადოებრივ მიწებს, გარე დასვენების მოთხოვნამ შესაძლოა ჩაანაცვლოს უფრო ტრადიციული ინდუსტრიები, როგორიცაა ხე-ტყის ჭრა და გახდეს ეკონომიკური განვითარების მამოძრავებელი ძალა დასავლეთ ჩრდილოეთ კაროლინას სოფლის რაიონებში, რომლებიც სტაბილურობის პოვნას ცდილობენ. ეკონომიკური საფუძველი.
„უაილდ საუთის“ წარმომადგენელი მესი ამბობს, რომ ერთ-ერთი გამოწვევა ის არის, რომ ბილიკების მოვლა-პატრონობის შეფერხებამ შესაძლოა ტყის სამსახურს ახალი ნაბიჯის გადადგმისკენ უბიძგოს.
მან თქვა: „გასართობი სფეროს მძიმე ზეწოლისა და კონგრესის შიმშილის ფონზე, ჩრდილოეთ კაროლინას ეროვნული ტყე მართლაც ძალიან კარგად თანამშრომლობს პარტნიორებთან“.
მორტიმერის პროექტი სხვადასხვა ინტერესთა ჯგუფებს შორის წარმატებული თანამშრომლობის შესაძლებლობას აჩვენებს. „უაილდ საუთი“ მონაწილეობს მორტიმერის პროექტის ტერიტორიის დაგეგმვასა და მშენებლობაში. გუნდი ასევე მონაწილეობს ლინვილის კანიონის ბილიკის გაუმჯობესების პროექტში და ძველი ციხესიმაგრის მახლობლად კიდევ ერთი გაფართოებული ბილიკის პროექტის ნაწილია.
ჯენინგსმა განაცხადა, რომ საზოგადოების მიერ ორგანიზებულმა „ოლდ ციხის ბილიკის“ პროექტმა 140 000 აშშ დოლარის გრანტი მიიღო პროექტის დასაფინანსებლად, რომელიც მოიცავს 35 მილის სიგრძის ახალ მრავალფუნქციურ ბილიკებს, რომლებიც საჯარო მიწებს ოლდ ფორტ ქალაქ მაკდაუელთან დააკავშირებს. ტყის სამსახური შემოთავაზებულ ბილიკების სისტემას საზოგადოებას იანვარში წარუდგენს და იმედოვნებს, რომ მშენებლობას 2022 წელს დაიწყებს.
ჩრდილოეთ კაროლინას შორეულ რაიონებში მხედრების საზოგადოებრივი მიწების წარმომადგენელმა, დეირდრე პერომ, განაცხადა, რომ ორგანიზაცია იმედგაცრუებულია, რომ მორტიმერის პროექტში მხედრებისთვის მარშრუტი არ იყო მითითებული.
თუმცა, ორგანიზაცია გრანდფათერის რეინჯერთა რაიონში ორ სხვა პროექტში მონაწილეობს, რომელთა მიზანია ცხენით ჯირითის შესაძლებლობების გაფართოება ბუნფორკსა და ოლდ ფორტში. მისმა გუნდმა კერძო დაფინანსება მიიღო მომავალი ბილიკების დასაგეგმად და მისაბმელების განსათავსებლად საპარკინგე ადგილების შესაქმნელად.
ჯენინგსის თქმით, ციცაბო რელიეფის გამო, მორტიმერის პროექტი ყველაზე მნიშვნელოვანია მთის ველოსიპედებით და ლაშქრობით სეირნობისთვის.
შტალშმიდტის თქმით, ტყის მასშტაბით, ისეთი მეტი პროექტი, როგორიცაა მერტიმერი და ძველი ციხესიმაგრე, ბილიკების გამოყენების გაზრდის ტვირთს მთებში არსებულ სხვა ველოსიპედისტულ ზონებზე გადაანაწილებს.
მან თქვა: „გარკვეული გეგმების, მაღალი დონის კომუნიკაციის გარეშე ეს არ მოხდება.“ „ეს მცირე მაგალითია იმისა, თუ როგორ მოხდა ეს სხვაგან.“
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} თქვენი გაგზავნა ვერ მოხერხდა. სერვერმა უპასუხა {{status_text}}-ით (კოდი {{status_code}}). გთხოვთ, დაუკავშირდეთ ფორმის დამმუშავებლის დეველოპერს ამ შეტყობინების გასაუმჯობესებლად. შეიტყვეთ მეტი{{/ message}}
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} როგორც ჩანს, თქვენი გაგზავნა წარმატებით დასრულდა. მაშინაც კი, თუ სერვერის პასუხი გარკვეულია, გაგზავნა შესაძლოა არ დამუშავდეს. გთხოვთ, დაუკავშირდეთ ფორმის დამმუშავებლის დეველოპერს ამ შეტყობინების გასაუმჯობესებლად. შეიტყვეთ მეტი{{/ message}}
თქვენნაირი მკითხველების მხარდაჭერით, ჩვენ გთავაზობთ კარგად გააზრებულ კვლევით სტატიებს, რათა საზოგადოება უფრო ინფორმირებული და დაკავშირებული გავხადოთ. ეს თქვენი შესაძლებლობაა, მხარი დაუჭიროთ სანდო, საზოგადოებაზე დაფუძნებულ საჯარო სამსახურის სიახლეებს. გთხოვთ, შემოგვიერთდით!
„კაროლინას პაბლიკ პრესი“ არის დამოუკიდებელი, არაკომერციული საინფორმაციო ორგანიზაცია, რომელიც ეძღვნება ჩრდილოეთ კაროლინას მაცხოვრებლებისთვის საჭირო ფაქტებსა და ფონურ მონაცემებზე დაყრდნობით არაპარტიული, სიღრმისეული და საგამოძიებო ახალი ამბების მიწოდებას. ჩვენმა ჯილდოს მფლობელმა, ინოვაციურმა საინფორმაციო რეპორტაჟმა მოხსნა ბარიერები და გაანათა შტატის 10.2 მილიონი მაცხოვრებლის მიერ წარმოქმნილი სერიოზული უგულებელყოფისა და არასაკმარისი გაშუქების პრობლემები. თქვენი მხარდაჭერა უზრუნველყოფს საზოგადოებრივი კეთილდღეობის მნიშვნელოვანი ჟურნალისტიკის დაფინანსებას.