ჩვეულებრივ და ელექტრო ველოსიპედებს შორის კავშირის დასადგენად, აუცილებელია ყველა ველოსიპედის ისტორიის შესწავლა. მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრო ველოსიპედები ჯერ კიდევ 1890-იან წლებში გამოიგონეს, მხოლოდ 1990-იან წლებში გახდა ელემენტები საკმარისად მსუბუქი, რომ ოფიციალურად ველოსიპედებზე ტარება შესაძლებელი ყოფილიყო.

ველოსიპედი, როგორც ჩვენ ვიცით, მე-19 საუკუნის დასაწყისში შეიქმნა რამდენიმე გამომგონებლის წყალობით, რომლებმაც მთლიანად შეცვალეს ველოსიპედის კონცეფცია იმ დროს ან მნიშვნელოვნად გააუმჯობესეს არსებული დიზაინი. პირველი ველოსიპედი გამოიგონა გერმანელმა ბარონმა, სახელად კარლ ფონ დრაისმა, 1817 წელს. ველოსიპედის გამოგონება მნიშვნელოვანი იყო, მაგრამ იმ დროს პროტოტიპი ველოსიპედი ძირითადად მოცულობითი ხისგან იყო დამზადებული. მისი მოძრაობა მხოლოდ ორივე ფეხით მიწაზე დარტყმით იყო შესაძლებელი.

1. ველოსიპედის არაოფიციალური წარმოშობა

1817 წლამდე ბევრმა გამომგონებელმა შეიმუშავა ველოსიპედის კონცეფცია. თუმცა, იმისათვის, რომ ტექნოლოგიას ნამდვილად „ველოსიპედი“ ეწოდოს, ის უნდა იყოს ორ ბორბალზე მოძრავი ადამიანი, რომელიც მოითხოვს მხედრისგან ბალანსის შენარჩუნებას.

2.1817–1819: ველოსიპედის დაბადება

ბარონი კარლ ფონ დრაისი

პირველი ველოსიპედი, რომელიც ამჟამად ბარონ კარლ ფონ დრაისს ეკუთვნის. მანქანა 1817 წელს გამოიგონეს და მომდევნო წელს დააპატენტეს. ეს იყო პირველი წარმატებით კომერციალიზებული ორბორბლიანი, მართვადი, ადამიანის ძრავით აღჭურვილი მანქანა, რომელსაც მოგვიანებით სახელი ეწოდა ველოციპედე (ველოსიპედი), ასევე ცნობილი როგორც დენდი-ჰორი ან ჰობი-ჰორი.

დენის ჯონსონი

დენისის გამოგონების ობიექტის სახელი არ შემორჩენილა და „დენდი ცხენი“ იმ დროს ძალიან პოპულარული იყო. დენისის 1818 წლის გამოგონება კი უფრო ელეგანტური იყო, გველგესლისებური ფორმით და არა სწორი ფორმით, როგორც დრისის გამოგონება იყო.

3. 1850-იანი წლები: ფილიპ მორიც ფიშერის „Tretkurbelfahrrad“

კიდევ ერთი გერმანელი ახალი გამოგონების ცენტრშია. ფილიპ მორიც ფიშერი ძალიან პატარა ასაკში სკოლაში მისასვლელად და უკან დასაბრუნებლად ძველებურ ველოსიპედებს იყენებდა, ხოლო 1853 წელს მან გამოიგონა პირველი პედლებიანი ველოსიპედი, რომელსაც მან Tretkurbelfahrrad უწოდა, რომლის მომხმარებელს არ მოეთხოვება ფეხებით მიწაზე აწევა.

4. 1860-იანი წლები: Boneshaker ან Velocipede

ფრანგმა გამომგონებლებმა ველოსიპედების დიზაინი 1863 წელს შეცვალეს. მან გააძლიერა მბრუნავი საჭის და წინა ბორბალზე დამონტაჟებული პედლების გამოყენება.

ველოსიპედის მართვა რთულია, მაგრამ პედლების კარგად შემუშავებული განლაგებისა და წონის შესამცირებლად ლითონის ჩარჩოს დიზაინის წყალობით, მას უფრო მაღალი სიჩქარის მიღწევა შეუძლია.

5. 1870-იანი წლები: მაღალბორბლიანი ველოსიპედები

პატარა ბორბლიანი ველოსიპედების ინოვაცია გიგანტური ნახტომია. მასზე მხედარი მიწიდან მაღლა დგას, წინ დიდი და უკან პატარა ბორბალი აქვს, რაც მას უფრო სწრაფს ხდის, თუმცა ეს დიზაინი სახიფათოდ ითვლება.
6. 1880-90-იანი წლები: უსაფრთხოების ველოსიპედები

უსაფრთხოების ველოსიპედის გამოჩენა ფართოდ ითვლება ველოსპორტის ისტორიაში ყველაზე მნიშვნელოვან ცვლილებად. მან შეცვალა ველოსიპედით სიარულის, როგორც სახიფათო ჰობის აღქმა და ის ყოველდღიურ ტრანსპორტირებად აქცია, რომლითაც ნებისმიერი ასაკის ადამიანს შეუძლია ტკბობა.

1885 წელს ჯონ კემპ სტარლიმ წარმატებით გამოუშვა პირველი უსაფრთხოების ველოსიპედი, სახელწოდებით „როვერი“. მასზე სიარული უფრო ადვილია როგორც მოასფალტებულ, ასევე გრუნტის გზებზე. თუმცა, ბორბლების მცირე ზომისა და საკიდრის არარსებობის გამო, ის ისეთი კომფორტული არ არის, როგორც მაღალბორბლიანი ველოსიპედი.

1890-იანი წლები: ელექტრო ველოსიპედის გამოგონება

1895 წელს ოგდენ ბოლტონ უმცროსმა დააპატენტა პირველი ბატარეაზე მომუშავე ველოსიპედი, რომელსაც ჰქონდა მუდმივი დენის ღერძიანი ძრავა და უკანა ბორბალში 6-პოლური ჯაგრისიანი კომუტატორი.

8. 1900-იანი წლების დასაწყისიდან 1930-იან წლებამდე: ტექნოლოგიური ინოვაცია

მე-20 საუკუნის დასაწყისის განმავლობაში ველოსიპედები განუწყვეტლივ ვითარდებოდა. საფრანგეთში ტურისტებისთვის მრავალი ველოსიპედის ტური შეიქმნა, ხოლო 1930-იან წლებში ევროპული რბოლების ორგანიზაციები გაჩნდნენ.

9. 1950-იანი, 1960-იანი, 1970-იანი წლები: ჩრდილოეთ ამერიკის კრუიზერები და სარბოლო მოტოციკლები

ჩრდილოეთ ამერიკაში ყველაზე პოპულარული ველოსიპედებია კრუიზერებითა და სარბოლო ველოსიპედებით. მოყვარულ ველოსიპედებს შორის პოპულარულია კრუიზერებით მოძრავი ველოსიპედები, ფიქსირებული კბილებიანი „dead fly“, რომელსაც აქვს პედლებით მართული მუხრუჭები, მხოლოდ ერთი გადაცემათა კოლოფი და პნევმატური საბურავები, რომლებიც პოპულარულია გამძლეობის, კომფორტისა და სიმტკიცის გამო.

ასევე 1950-იან წლებში, რბოლა ძალიან პოპულარული გახდა ჩრდილოეთ ამერიკაში. ამ სარბოლო მანქანას ამერიკელები სპორტულ როდსტერსაც უწოდებენ და პოპულარულია ზრდასრულ ველოსიპედისტებში. მსუბუქი წონის, ვიწრო საბურავების, მრავალჯერადი გადაცემათა კოეფიციენტისა და დიდი დიამეტრის გამო, ის უფრო სწრაფი და უკეთესია აღმართებზე ასვლისას და წარმოადგენს ალტერნატივას კრუიზერისთვის.

10. BMX-ის გამოგონება 1970-იან წლებში

დიდი ხნის განმავლობაში ველოსიპედები ერთნაირად გამოიყურებოდა, სანამ 1970-იან წლებში კალიფორნიაში BMX არ გამოიგონეს. ამ ბორბლების ზომა 16 ინჩიდან 24 ინჩამდე მერყეობს და პოპულარულია მოზარდებში.

11. მთის ველოსიპედის გამოგონება 1970-იან წლებში

კიდევ ერთი კალიფორნიული გამოგონება იყო მთის ველოსიპედი, რომელიც პირველად 1970-იან წლებში გამოჩნდა, მაგრამ მასობრივად 1981 წლამდე არ იწარმოებოდა. ის გამოიგონეს უგზოობის ან უხეში გზებით სასიარულოდ. მთის ველოსიპედით სიარული სწრაფად გახდა წარმატებული და სხვა ექსტრემალური სპორტის სახეობები შთააგონა.

12. 1970-იანი-1990-იანი წლები: ევროპული ველოსიპედების ბაზარი

1970-იან წლებში, როდესაც რეკრეაციული ველოსპორტი უფრო პოპულარული გახდა, 30 ფუნტზე ნაკლები წონის მსუბუქი ველოსიპედები ბაზარზე მთავარ გაყიდვად მოდელებად იქცა და თანდათანობით ისინი რბოლებისთვისაც გამოიყენეს.

13. 1990-იანი წლებიდან 2000-იანი წლების დასაწყისამდე: ელექტრო ველოსიპედების განვითარება

ჩვეულებრივი ველოსიპედებისგან განსხვავებით, ნამდვილი ელექტრო ველოსიპედების ისტორია მხოლოდ 40 წელს ითვლის. ბოლო წლებში ელექტრო ასისტენტმა პოპულარობა მოიპოვა მისი ფასების ვარდნისა და მზარდი ხელმისაწვდომობის გამო.