Hero Cycles არის ველოსიპედის მსხვილი მწარმოებელი Hero Motors-ის ქვეშ, მსოფლიოში უდიდესი მოტოციკლების მწარმოებელი.
ინდოელი მწარმოებლის ელექტრო ველოსიპედის განყოფილება ახლა მიზნად ისახავს ელექტრული ველოსიპედების მზარდ ბაზარზე ევროპისა და აფრიკის კონტინენტებზე.
ევროპული ელექტრო ველოსიპედის ბაზარი, რომელიც ამჟამად დომინირებს მრავალი ადგილობრივი ელექტრო ველოსიპედის კომპანიის მიერ, არის ერთ-ერთი უდიდესი ბაზარი ჩინეთის ფარგლებს გარეთ.
Hero იმედოვნებს, რომ გახდება ახალი ლიდერი ევროპულ ბაზარზე, კონკურენციას გაუწევს ადგილობრივ მწარმოებლებს და დაბალფასიან იმპორტირებულ ელექტრო ველოსიპედებს ჩინეთიდან.
გეგმა შეიძლება ამბიციური იყოს, მაგრამ გმირს ბევრი უპირატესობა მოაქვს.ინდოეთში წარმოებულ ელექტრო ველოსიპედებზე გავლენას არ ახდენს მაღალი ტარიფები, რომლებიც დაწესებულია ბევრ ჩინურ ელექტრო ველოსიპედის კომპანიაზე.Hero-ს ასევე მოაქვს საკუთარი წარმოების რესურსი და გამოცდილება.
2025 წლისთვის Hero გეგმავს ორგანული ზრდის 300 მილიონი ევროს და კიდევ 200 მილიონი ევროს არაორგანული ზრდის გაზრდას მისი ევროპული ოპერაციების მეშვეობით, რაც შეიძლება მიღწეული იყოს შერწყმისა და შესყიდვების გზით.
ეს ნაბიჯი მოდის იმ დროს, როდესაც ინდოეთი სულ უფრო და უფრო ხდება მთავარი გლობალური კონკურენტი მსუბუქი ელექტრო მანქანების და მასთან დაკავშირებული სისტემების განვითარებასა და წარმოებაში.
ბევრი საინტერესო სტარტაპი გაჩნდა ინდოეთში, რომლებიც აწარმოებდნენ მაღალტექნოლოგიურ ელექტრო სკუტერებს შიდა ბაზრისთვის.
მსუბუქი ელექტრომოტოციკლების კომპანიები ასევე იყენებენ სტრატეგიულ პარტნიორობას პოპულარული ელექტრო ორბორბლიანი მანქანების წარმოებისთვის.Revolt-ის RV400 ელექტრო მოტოციკლი გაიყიდა გასულ კვირას წინასწარი შეკვეთების ახალი რაუნდის გახსნიდან მხოლოდ ორი საათის შემდეგ.
Hero Motors-მაც კი მიაღწია მნიშვნელოვან თანამშრომლობის შეთანხმებას გოგოროსთან, ტაივანის ბატარეის გაცვლის ელექტრო სკუტერების ლიდერთან, რათა ამ უკანასკნელის ბატარეის გაცვლის ტექნოლოგია და სკუტერები ინდოეთში შემოიტანა.
ახლა ზოგიერთი ინდოელი მწარმოებელი უკვე განიხილავს თავისი მანქანების ინდოეთის ბაზრის გარეთ ექსპორტს.Ola Electric ამჟამად აშენებს ქარხანას, რომლის მიზანია წელიწადში 2 მილიონი ელექტრო სკუტერის წარმოება, საბოლოო წარმოების სიმძლავრე 10 მილიონი სკუტერი წელიწადში.ამ სკუტერების დიდი ნაწილის ექსპორტი უკვე იგეგმება ევროპასა და აზიის სხვა ქვეყნებში.
იმის გამო, რომ ჩინეთი აგრძელებს მიწოდების ჯაჭვისა და ტრანსპორტირების შეფერხებებს, ინდოეთის როლი, როგორც მთავარი კონკურენტი მსუბუქი ელექტრო მანქანების გლობალურ ბაზარზე, შეიძლება გამოიწვიოს მნიშვნელოვანი ცვლილებები ინდუსტრიაში მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში.
Micah Toll არის პირადი ელექტრო მანქანების ენთუზიასტი, ბატარეის ნერვი და Amazon-ის ნომერ პირველი ყველაზე გაყიდვადი წიგნის ავტორი DIY Lithium Battery, DIY Solar და Ultimate DIY Electric Bike Guide.