Hero Cycles არის ველოსიპედების მსხვილი მწარმოებელი Hero Motors-ის, მსოფლიოში უმსხვილესი მოტოციკლების მწარმოებლის, ფარგლებში.
ინდოელი მწარმოებლის ელექტროველოსიპედების განყოფილება ამჟამად ევროპისა და აფრიკის კონტინენტებზე ელექტროველოსიპედების აყვავებულ ბაზარს აკვირდება.
ევროპული ელექტროველოსიპედების ბაზარი, რომელშიც ამჟამად მრავალი ადგილობრივი ელექტროველოსიპედების კომპანია დომინირებს, ჩინეთის გარეთ ერთ-ერთი უდიდესი ბაზარია.
Hero იმედოვნებს, რომ ევროპულ ბაზარზე ახალ ლიდერად იქცევა და კონკურენციას გაუწევს ადგილობრივ მწარმოებლებს და ჩინეთიდან იმპორტირებულ დაბალფასიან ელექტრო ველოსიპედებს.
შესაძლოა, გეგმა ამბიციური იყოს, მაგრამ Hero-ს ბევრი უპირატესობა მოაქვს. ინდოეთში წარმოებულ ელექტროველოსიპედებზე გავლენას არ ახდენს ჩინური ელექტროველოსიპედების მრავალი კომპანიისთვის დაწესებული მაღალი ტარიფები. Hero ასევე მოაქვს საკუთარი წარმოების რესურსებისა და ექსპერტიზის დიდი ნაწილი.
2025 წლისთვის Hero გეგმავს ორგანული ზრდის 300 მილიონი ევროთი გაზრდას და კიდევ 200 მილიონი ევროთი არაორგანული ზრდის გაზრდას ევროპული ოპერაციების მეშვეობით, რაც შესაძლოა მიღწეული იქნას შერწყმისა და შესყიდვების გზით.
ეს ნაბიჯი იმ დროს გადაიდგა, როდესაც ინდოეთი სულ უფრო და უფრო მსხვილ გლობალურ კონკურენტად იქცევა მსუბუქი ელექტრომობილებისა და მათთან დაკავშირებული სისტემების შემუშავებასა და წარმოებაში.
ინდოეთში ბევრი საინტერესო სტარტაპი გაჩნდა, რომლებიც შიდა ბაზრისთვის მაღალტექნოლოგიურ ელექტრო სკუტერებს აწარმოებენ.
მსუბუქი ელექტრო მოტოციკლების კომპანიები ასევე იყენებენ სტრატეგიულ პარტნიორობას პოპულარული ელექტრო ორბორბლიანი მოტოციკლების წარმოებისთვის. Revolt-ის RV400 ელექტრო მოტოციკლის ბილეთები გასულ კვირას წინასწარი შეკვეთების ახალი რაუნდის დაწყებიდან სულ რაღაც ორ საათში გაიყიდა.
Hero Motors-მა მნიშვნელოვან თანამშრომლობის შეთანხმებასაც კი მიაღწია ტაივანის ელექტრო სკუტერების აკუმულატორების გაცვლის ლიდერ Gogoro-სთან, რათა ამ უკანასკნელის აკუმულატორების გაცვლის ტექნოლოგია და სკუტერები ინდოეთში შემოეტანა.
ამჟამად, ზოგიერთი ინდოელი მწარმოებელი უკვე განიხილავს თავისი ავტომობილების ინდოეთის ბაზრის გარეთ ექსპორტს. Ola Electric ამჟამად აშენებს ქარხანას, რომლის მიზანია წელიწადში 2 მილიონი ელექტრო სკუტერის წარმოება, ხოლო საბოლოო წარმოების სიმძლავრე წელიწადში 10 მილიონი სკუტერი იქნება. ამ სკუტერების დიდი ნაწილის ექსპორტი უკვე დაგეგმილია ევროპასა და აზიის სხვა ქვეყნებში.
ვინაიდან ჩინეთი აგრძელებს მიწოდების ჯაჭვისა და ტრანსპორტირების შეფერხებებს, ინდოეთის, როგორც გლობალური მსუბუქი ელექტრომობილების ბაზარზე მთავარი კონკურენტის როლმა, შესაძლოა, მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში ინდუსტრიაში მნიშვნელოვანი ცვლილებები გამოიწვიოს.
მიკა ტოლი ელექტრომობილების პირადი მოყვარული, ელემენტების მოყვარული და Amazon-ის ნომერ პირველი ბესტსელერი წიგნების „DIY Lithium Battery“, „DIY Solar“ და „Ultimate DIY Electric Bike Guide“-ის ავტორია.