რედაქტირებით გატაცებულები აირჩევენ ჩვენს მიერ განხილულ ყველა პროდუქტს. თუ ბმულიდან შეიძენთ, შესაძლოა საკომისიო მივიღოთ. როგორ ვამოწმებთ მექანიზმებს.
მნიშვნელოვანი საკითხი: მიუხედავად იმისა, რომ Cannondale Topstone Carbon Lefty 3-ს აქვს პატარა ბორბლები, მსხვილი საბურავები და სრული საკიდარი, ის საოცრად მოქნილი და ენერგიული ველოსიპედია როგორც გრუნტზე, ასევე გზებზე.
650b ბორბლებზე 47 მმ სიგანის საბურავებისა და წინა და უკანა ბორბლებზე 30 მმ-იანი საკიდრის მიუხედავად, ეს მძლავრი ველოსიპედი მაინც ავლენდა სისწრაფესა და სიკაშკაშეს გზასა და ჭუჭყიან ზედაპირზე. ის აღჭურვილია Lefty Oliver-ის ჩანგლებით და იგივე ჩარჩო აქვს, რაც სერიის სხვა Topstone Carbon ველოსიპედებს. ავტომობილი იყიდება გაყიდვის შემდგომი საკიდრით, წონის, ვიბრაციისა და შეერთების სირთულის გარეშე. სავარძლის მილის ოთხღერძიანი ბრუნვა ჩარჩოს მთელ უკანა ნაწილს (უკანა საყრდენს, სავარძლის მილსა და ზედა მილის უკანა ნაწილსაც კი) ერთმანეთთან დაკავშირებული ფოთლოვანი ზამბარების სერიის მსგავსად იხრის, რაც უზრუნველყოფს კომფორტს უხეშ რელიეფზე და მოჭიდებას, ამავდროულად ინარჩუნებს პედლების მართვის ეფექტურობას.
Cannondale-ის პროდუქტის გუნდის წარმომადგენელმა სემ ებერტმა განაცხადა, რომ ერთმბრუნავი დიზაინი წარმოადგენს შესაბამისობის გაუმჯობესებას, რომელიც სხვა Cannondale-ის ჩარჩოებშიც იყო დანერგილი. ამ ტიპის საკიდარი პოპულარულია მთის ველოსიპედებზე მოკლე მოგზაურობისთვის, ხოლო გამძლე საგზაო და მყარი კუდის მქონე მთის ველოსიპედებს უკვე რამდენიმე წელია აქვთ გაზომვადი შესაბამისობა უკანა სამკუთხედის არეში. თუმცა, როდესაც Topstone Carbon 2019 წლის ზაფხულში გამოვიდა, ეს იყო პირველი შემთხვევა, როდესაც ეს ორი კონცეფცია ერთად გაერთიანდა.
არსებობს მნიშვნელოვანი განსხვავება. ჩვეულებრივ, მოძრაობა უკანა ბორბლებზე იზომება. Topstone Carbon-ის (და Lefty-ის) ჩარჩოს შემთხვევაში, მოძრაობის მხოლოდ 25% ღერძზე ხდება. დანარჩენი კი სავარძელზე იზომება. თუმცა, რადგან თითოეული ზომა იყენებს ოდნავ განსხვავებულ მილის ფორმას და ნახშირბადის ბოჭკოვან ლამინატს ერთი და იგივე მართვის ხარისხის მისაღწევად, ზუსტი მოძრაობა ზომასთან ერთად იცვლება.
რატომ უნდა გავზომოთ უნაგირის დარტყმის სიგრძე? ეს არის ამ ჩარჩოს დიზაინის მაგია. საკიდარი მხოლოდ ჯდომისას არის ეფექტური. პედლებზე დგომისას, ერთადერთი აშკარა მოქნილობა საბურავებიდან მოდის და ჯაჭვში ძალიან ცოტა მოსახვევია. ეს ნიშნავს, რომ უნაგირიდან აჩქარებისას, მგზავრობა უკიდურესად აქტიური და ეფექტურია, ხოლო ჯდომისას - კომფორტული და გლუვი. მას შეუძლია უზრუნველყოს უკანა ბორბლების საოცარი მოჭიდება ციცაბო მთის ფერდობებსა და უსწორმასწორო რელიეფზე, რბილი საკიდრის წყალობით, უკუცემისა და ტალღების გარეშე. ჩარჩოს მაღალი ეფექტურობის მიუხედავად, Topstone Carbon Lefty 3 კვლავ უფრო თავგადასავლების მოყვარულთა შორისაა. თუ უფრო სწრაფ ველოსიპედს ეძებთ, მაშინ Topstone Carbon მისი უფრო სწრაფი და რბოლაზე ორიენტირებული პროდუქტია, რომელიც იყენებს 700c ბორბლებს და მყარ წინა ჩანგლებს.
მიუხედავად იმისა, რომ უგზოობის ნიშანი შთამბეჭდავია, მას არ აქვს საკმარისი აღჭურვილობა აღჭურვილობის დასამატებლად, რაც მას ნაკლებად შესაფერისს ხდის მრავალდღიანი ექსპედიციებისთვის, ვიდრე სხვა ველოსიპედები, რომლებითაც მიცდია. Salsa Warroad-ის სამაგრი დაფარულია ყველა საჭირო აღჭურვილობით, ხოლო Topstone Carbon Lefty 3-ს ჩარჩოზე მხოლოდ სამი წყლის ბოთლი და ზედა მილის ჩანთა შეუძლია. უკანა სამკუთხედზე გამოყენებული იქნება ტალახდამცავი, მაგრამ არა პანის ჩარჩოები. თუმცა, ის თავსებადია 27.2 მმ შიდა გაყვანილობის მქონე წვეთოვანი სვეტთან.
გარკვეულწილად, ეს ზღუდავს ამ ველოსიპედის ძირითად გამოყენებას ერთდღიანი თავგადასავლებითა და მსუბუქი ველოსიპედით მოგზაურობით. თუმცა, ამ სფეროში, ამ ველოსიპედს საოცარი მრავალფუნქციურობა აქვს ტროტუარებსა და მიწას შორის გადაადგილების უნარის გამო.
სტილი: ხრეში, მასალა: ნახშირბადის დისკის ზომა: 650b, ჩანგალი: 30 მმ, მარცხენა ხელის, OliverTravel: 30 მმ, ტრანსმისია: Shimano GRX 600, გადართვის ბერკეტი: GRX 800, უკანა გადამრთველის ამწე, Cannondale 1 ჯაჭვის რგოლი: 40t, კასეტური ლენტი: 11-42 მუხრუჭი, Shimano GRX 400 ჰიდრავლიკური დისკი, WWT STTB i23 TCS, შიდა ლულის მოსამზადებელი საბურავის გარეშე, WTB Venture 47 TCS, TCS მსუბუქი (უკანა) სავარძელი, Fizik New Aliante R5 სავარძლის სტოი, Cannondale 2, ნახშირბადის ბოჭკოვანი საჭე, Cannondale 3, ალუმინი, 16 გრადუსიანი დახრილობა, საბურავის ღერო, ალუმინის კლირენსი: 650b x 47 მმ.