Harley-Davidson-მა ახლახან გამოაცხადა თავისი ახალი ხუთწლიანი გეგმა, The Hardwire. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთ ტრადიციულ მოტოციკლეტის მედიასაშუალებას ჰქონდა ვარაუდი, რომ Harley-Davidson ელექტრომოტოციკლებზე უარს იტყოდა, ისინი აღარ ცდებოდნენ.
ყველასთვის, ვინც რეალურად იმგზავრა LiveWire ელექტრო მოტოციკლით და ესაუბრა პროექტის რეალიზაციაზე პასუხისმგებელ Harley-Davidson-ის აღმასრულებელ დირექტორს, ცხადია, რომ HD ელექტრომობილების წარმოებას სრული სისწრაფით უწყობს ხელს.
თუმცა, ეს ანალიტიკოსებს ხელს არ უშლის, რომ ნერვიულობდნენ ყველაზე უარეს შედეგებზე, რადგან HD ბოლო რამდენიმე თვის განმავლობაში ყურადღებას ამახვილებდა შიდა ხარჯების შემცირების გეგმის, The Rewire-ის, განხორციელებაზე. HD-ის აღმასრულებელი დირექტორის, იოხენ ცაიცის თქმით, Rewire გეგმა კომპანიას ყოველწლიურად 115 მილიონ დოლარს დაუზოგავს.
Rewire გეგმის დასრულებით, HD-მ კომპანიის უახლესი ხუთწლიანი სტრატეგიული გეგმა The Hardwire გამოაცხადა.
გეგმა ფოკუსირებულია რამდენიმე ძირითად ასპექტზე, რომლებიც მიზნად ისახავს შემოსავლების გაზრდას და კომპანიის მომავალში ინვესტირებას, მათ შორის ბენზინზე მომუშავე და ელექტრო მოტოციკლებში 190-დან 250 მილიონ აშშ დოლარამდე წლიური ინვესტიციის განხორციელებას.
HD აპირებს მეტი ინვესტიციის ჩადებას თავის ძირითად მძიმე სატვირთო მოტოციკლებში და ასევე შექმნის ახალ განყოფილებას კომპანიაში, რომელიც განვითარებად ელექტრო მოტოციკლებზე იქნება ორიენტირებული.
2018 და 2019 წლებში Harley-Davidson-მა შეიმუშავა ელექტრო ორბორბლიანი ავტომობილების სულ მცირე ხუთი ტიპის წარმოების გეგმები, სრული ზომის ელექტრო საგზაო ველოსიპედებიდან და ბრტყელტრასიანი ელექტრო მოტოციკლებიდან დაწყებული ელექტრო მოპედებითა და ელექტრო მისაბმელებით დამთავრებული. იმ დროს მიზანი 2022 წლისთვის ხუთი სხვადასხვა ელექტრომობილის გამოშვება იყო, მიუხედავად იმისა, რომ COVID-19 პანდემიამ HD-ის გეგმები მნიშვნელოვნად შეაფერხა.
კომპანიამ ასევე ცოტა ხნის წინ გაყო მაღალი გარჩევადობის ელექტრო ველოსიპედების განყოფილება ახალ სტარტაპ კომპანიად, Serial 1-ად, რომელიც თავის მთავარ აქციონერ HD-სთან თანამშრომლობს.
დამოუკიდებელი დეპარტამენტის შექმნა ელექტრომობილების განვითარებას სრულ ავტონომიას მისცემს, რაც ბიზნეს დეპარტამენტებს საშუალებას მისცემს, ტექნოლოგიური სტარტაპების მსგავსად მოქნილი და სწრაფი მანერით იმოქმედონ, ამავდროულად, უფრო ფართო ორგანიზაციის მხარდაჭერით, ექსპერტიზითა და ზედამხედველობით ისარგებლონ, რათა მიაღწიონ... წვის პროდუქტების ელექტრონულ განვითარებას ინოვაციური ჯვარედინი დამტვერვა ახორციელებენ.
Hardwire-ის ხუთწლიანი სტრატეგიული გეგმა ასევე მოიცავს HD-ის 4500-ზე მეტი თანამშრომლისთვის (მათ შორის, საათობრივად დასაქმებული ქარხნის მუშაკებისთვის) კაპიტალის სტიმულირების უზრუნველყოფას. კაპიტალის გრანტის შესახებ დეტალური ინფორმაცია არ არის მოწოდებული.
მიუხედავად იმისა, რომ ბევრ კლავიატურის მეომარს დაუჯერებდით, ჰარლი-დევიდსონი თავს ქვიშაში არ მალავდა. მაშინაც კი, თუ ის დიდად ლამაზი არ არის, კომპანიას კედელზე ტექსტი მაინც ხედავს.
HD-ის ფინანსური პრობლემები კვლავ აწუხებს კომპანიას, მათ შორის ბოლოდროინდელი განცხადება 2020 წლის მეოთხე კვარტალში შემოსავლის 32%-იანი წლიური შემცირების შესახებ.
თითქმის ერთი წლის წინ, HD-მ იოხენ ცაიცი მოვალეობის შემსრულებლად დანიშნა პრეზიდენტად და აღმასრულებელ დირექტორად, ხოლო ოფიციალურად ეს თანამდებობა რამდენიმე თვის შემდეგ დანიშნა.
გერმანიაში დაბადებული ბრენდის ოსტატი კომპანიის 100-წლიან ისტორიაში პირველი არაამერიკელი აღმასრულებელი დირექტორია. მის წარსულ წარმატებებს შორისაა პრობლემური Puma-ს სპორტული ტანსაცმლის ბრენდის გადარჩენა 1990-იან წლებში. იოხენი ყოველთვის იყო გარემოსდაცვითი და სოციალურად მდგრადი ბიზნეს პრაქტიკის დამცველი და ყოველთვის მხარს უჭერდა Harley-Davidson-ის ელექტრომობილების განვითარებას.
HD მძიმეწონიანი მოტოციკლების ძირითად ძლიერ მხარეებზე ფოკუსირებით და ელექტრო მოტოციკლების განვითარებაში ინვესტიციების ჩადებით, კომპანია, სავარაუდოდ, უახლოეს და შორეულ მომავალში მყარ საფუძველს ჩაუყრის.
მე ელექტრომობილის მძღოლი ვარ, ამიტომ ის ამბავი, რომ HD-მ თავის ძირითად მძიმეწონიან მოტოციკლზე გაამახვილა ყურადღება, არანაირად არ დამეხმარა. თუმცა, რეალისტიც ვარ და ვიცი, რომ კომპანია ამჟამად უფრო მეტ ბენზინზე მომუშავე ველოსიპედს ყიდის, ვიდრე ელექტრო. ასე რომ, თუ HDTV-ებს ხმაურიან, მბზინავ, დიდი ზომის სათამაშოებში ინვესტიციების გაორმაგება სჭირდებათ და ამავდროულად ელექტრომობილებში ინვესტირება, ჩემთვის ეს არ აქვს მნიშვნელობა. ამას ვიღებ, რადგან ამას საუკეთესო გზად ვხედავ იმის უზრუნველსაყოფად, რომ HD ვიდეოებმა LiveWire-ით დაწყებული ცხოვრება შეძლონ.
გჯერათ თუ არა, Harley-Davidson კვლავ მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე მოწინავე ტრადიციული მოტოციკლების მწარმოებელია ელექტრომობილების სფეროში. დღეს ბაზარზე არსებული ელექტრომოტოციკლების უმეტესობა ელექტრომობილებზე სპეციალიზებული სტარტაპებისგან მოდის, როგორიცაა Zero (თუმცა არ ვარ დარწმუნებული, შეიძლება თუ არა Zero-ს ისევ სტარტაპი ვუწოდოთ?), რაც HD-ს ერთ-ერთ იმ მცირერიცხოვან ტრადიციულ მწარმოებელთაგან აქცევს, რომლებიც One-ის თამაშში შემოდიან.
HD აცხადებს, რომ მისი LiveWire შეერთებულ შტატებში ყველაზე გაყიდვადი ელექტრომოტოციკლია და, როგორც ჩანს, ციფრებიც ამას ადასტურებს.
ელექტრომოტოციკლების მომგებიანობა კვლავ რთული ამოცანაა, რაც ხსნის, თუ რატომ ჩერდება ამდენი ტრადიციული მწარმოებელი. თუმცა, თუ HD შეძლებს ამ პროცესის შეუფერხებლად წარმართვას და ელექტრომოტოციკლების სფეროში ლიდერობის შენარჩუნებას, მაშინ კომპანია რეალურად გახდება ლიდერი ელექტრომოტოციკლების ინდუსტრიაში.
მიკა ტოლი ელექტრომობილების პირადი მოყვარული, ბატარეების მოყვარული და Amazon-ის ყველაზე გაყიდვადი წიგნების „DIY Lithium Battery“, „DIY Solar“ და „Ultimate DIY Electric Bike Guide“-ის ავტორია.