ეპიდემია ქმნისელექტრო ველოსიპედებიცხელი მოდელი

2020 წელს შესვლისას, მოულოდნელმა ახალმა გვირგვინის ეპიდემიამ მთლიანად დაარღვია ევროპელების „სტერეოტიპული ცრურწმენა“ მიმართ.ელექტრო ველოსიპედები.

ეპიდემიის შემსუბუქებასთან ერთად ევროპულმა ქვეყნებმაც დაიწყეს თანდათანობით „განბლოკვა“.ზოგიერთი ევროპელისთვის, ვისაც სურს გარეთ გასვლა, მაგრამ არ სურს ნიღბის ტარება საზოგადოებრივ ტრანსპორტში, ელექტრო ველოსიპედი გადაადგილების ყველაზე შესაფერისი საშუალება გახდა.

ბევრმა დიდმა ქალაქმა, როგორებიცაა პარიზი, ბერლინი და მილანი, ველოსიპედებისთვის სპეციალური ზოლიც კი შეიქმნა.

მონაცემები აჩვენებს, რომ გასული წლის მეორე ნახევრიდან ელექტრო ველოსიპედები სწრაფად იქცა მთავარ სამგზავრო მანქანად მთელ ევროპაში, გაყიდვები გაიზარდა 52%-ით, წლიურმა გაყიდვებმა მიაღწია 4,5 მილიონ ერთეულს, ხოლო წლიურმა გაყიდვებმა მიაღწია 10 მილიარდ ევროს.

მათ შორის გერმანია გახდა ბაზარზე გაყიდვების ყველაზე ბრწყინვალე რეკორდი ევროპაში.მხოლოდ გასული წლის პირველ ნახევარში გერმანიაში 1,1 მილიონი ელექტრო ველოსიპედი გაიყიდა.2020 წელს წლიური გაყიდვები 2 მილიონს მიაღწევს.

ნიდერლანდებმა გაყიდა 550 000-ზე მეტი ელექტრო ველოსიპედი, მეორე ადგილზეა;გაყიდვების სიაში მესამე ადგილი საფრანგეთმა დაიკავა, შარშან სულ 515 000 გაყიდულია, რაც 29%-ით გაიზარდა წინა წელთან შედარებით;მეოთხე ადგილზეა იტალია 280 000-ით;ბელგიამ მეხუთე ადგილი დაიკავა 240 000 მანქანით.

მიმდინარე წლის მარტში, ევროპის ველოსიპედის ორგანიზაციამ გამოაქვეყნა მონაცემების ნაკრები, რომელიც აჩვენებს, რომ ეპიდემიის შემდეგაც კი, ელექტრო ველოსიპედების ცხელ ტალღას არ აღენიშნებოდა შენელების ნიშნები.ვარაუდობენ, რომ ევროპაში ელექტრო ველოსიპედების წლიური გაყიდვები შეიძლება გაიზარდოს 3,7 მილიონიდან 2019 წელს 17 მილიონამდე 2030 წელს. როგორც კი 2024 წელს ელექტრო ველოსიპედების წლიური გაყიდვები 10 მილიონს მიაღწევს.

„ფორბსი“ მიიჩნევს, რომ: თუ პროგნოზი ზუსტია, რიცხვიელექტრო ველოსიპედებიყოველწლიურად ევროკავშირში რეგისტრირებული იქნება მანქანებზე ორჯერ მეტი.

დიდი სუბსიდიები ხდება ცხელი გაყიდვების მთავარი მამოძრავებელი ძალა

ევროპელებს შეუყვარდებათელექტრო ველოსიპედები.გარდა პირადი მიზეზებისა, როგორიცაა გარემოს დაცვა და ნიღბების ტარების სურვილი, სუბსიდიებიც არის მთავარი მამოძრავებელი ძალა.

გასაგებია, რომ გასული წლის დასაწყისიდან ევროპის მთავრობებმა ასობით-ათასობით ევროს სუბსიდიები გაუწიეს მომხმარებლებს, რომლებიც ყიდულობენ ელექტრომობილებს.

მაგალითად, 2020 წლის თებერვლიდან შამბერიმ, საფრანგეთის პროვინციის სავოიას დედაქალაქმა, დაიწყო 500 ევროს სუბსიდია (ფასდაკლების ექვივალენტი) ყველა ოჯახისთვის, რომელიც ყიდულობს ელექტრო ველოსიპედებს.

დღეს საფრანგეთში ელექტრო ველოსიპედების საშუალო სუბსიდია 400 ევროა.

საფრანგეთის გარდა, ისეთი ქვეყნები, როგორიცაა გერმანია, იტალია, ესპანეთი, ნიდერლანდები, ავსტრია და ბელგია, ყველამ წამოიწყეს ელექტრო ველოსიპედის სუბსიდირების მსგავსი პროგრამები.

იტალიაში, 50000-ზე მეტი მოსახლეობის ყველა ქალაქში, მოქალაქეებს, რომლებიც ყიდულობენ ელექტრო ველოსიპედს ან ელექტრო სკუტერს, შეუძლიათ ისარგებლონ მანქანის გასაყიდი ფასის 70%-მდე სუბსიდიით (500 ევროს ლიმიტი).სუბსიდირების პოლიტიკის შემოღების შემდეგ იტალიელი მომხმარებლების სურვილი იყიდოს ელექტრო ველოსიპედები სულ 9-ჯერ გაიზარდა, რაც ბევრად აღემატება ბრიტანელებს 1,4-ჯერ და ფრანგებს 1,2-ჯერ.

ნიდერლანდებმა აირჩიეს პირდაპირი სუბსიდიის გაცემა, რომელიც ექვივალენტურია თითოეული ელექტრო ველოსიპედის ფასის 30%.

ქალაქებში, როგორიცაა მიუნხენი, გერმანია, ნებისმიერ კომპანიას, საქველმოქმედო ორგანიზაციას ან შტატგარეშე მუშაკს შეუძლია მიიღოს სახელმწიფო სუბსიდიები ელექტრო ველოსიპედების შესაძენად.მათ შორის ელექტრო თვითმავალ სატვირთო მანქანებს შეუძლიათ მიიღონ სუბსიდია 1000 ევრომდე;ელექტრო ველოსიპედებს შეუძლიათ მიიღონ სუბსიდია 500 ევრომდე.

დღეს გერმანულიელექტრო ველოსიპედიგაყიდვები შეადგენს გაყიდული ველოსიპედების მესამედს.გასაკვირი არ არის, რომ გასული ორი წლის განმავლობაში გერმანულმა საავტომობილო კომპანიებმა და საავტომობილო წარმოების ინდუსტრიასთან მჭიდროდ დაკავშირებულმა კომპანიებმა აქტიურად ააშენეს სხვადასხვა ტიპის ელექტრო ველოსიპედები.