პოპულარობის პრეტენზია მისი პოპულარული ჭკვიანი ელექტრო სკუტერია, რომელმაც აზიაში წარმატებას მიაღწია და ევროპისა და ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრებზე კვლავაც მაღალი გაყიდვებით სარგებლობს. თუმცა, კომპანიის ტექნოლოგიამ მსუბუქი ელექტრომობილების უფრო ფართო არენაზეც იპოვა ადგილი. ახლა, შესაძლოა, მომავალი ელექტროველოსიპედები ელექტროველოსიპედების ინდუსტრიაში ძირეული ცვლილებების მომტანი აღმოჩნდეს.
ელექტრო მოპედები არა მხოლოდ ელეგანტურად გამოიყურება, არამედ აქვთ მაღალი ხარისხის და მაღალტექნოლოგიური მახასიათებლები.
კომპანიამ გასულ წელს დაამტკიცა, რომ მას შეეძლო იგივე ტექნოლოგიის წარმატებით გამოყენება უფრო პატარა ზომის სკუტერზე, როდესაც გამოუშვა სპორტული ელექტრო სკუტერი სახელწოდებით...
მაგრამ ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო ახალი პროდუქტი, რომელიც ამერიკისა და ევროპის სანაპიროებზე მიემართება, ახალი ელექტრო ველოსიპედია.
დაახლოებით ექვსი კვირის წინ მოტოციკლეტის შოუზე მოტოციკლის პირველი დეტალური დათვალიერება შევძელით, რამაც ამ რადიკალურად ახალი დიზაინის შესახებ ჩვენი მოსაზრებები წარმოგვიდგინა.
ელექტროველოსიპედების ბაზარზე არსებულ ჩვეულებრივ ეჭვმიტანილებთან შედარებით, რომლებსაც უკვე შევეჩვიეთ, ველოსიპედის იერსახე ყველაფერს ცვლის.
მიუხედავად იმისა, რომ ელექტროველოსიპედების ასობით კომპანია არსებობს, რომელთაგან თითოეული რამდენიმე განსხვავებულ მოდელს ყიდის, ამ ელექტროველოსიპედების თითქმის ყველა დიზაინი, როგორც წესი, პროგნოზირებად მარშრუტს მისდევს.
მსუქანი საბურავებიანი ელექტროველოსიპედები მსუქანი საბურავებიანი მთის ველოსიპედების მსგავსია. დასაკეცი ელექტროველოსიპედები ძირითადად ერთნაირად გამოიყურება. ყველა სტეპერიანი ელექტროველოსიპედი ველოსიპედებს ჰგავს. ყველა ელექტრო მოპედი კი მოპედს ჰგავს.
არსებობს წესების გარკვეული გამონაკლისები, ასევე რამდენიმე უნიკალური ელექტროველოსიპედი, რომლებიც დროდადრო ჩნდება. თუმცა, საერთო ჯამში, ელექტროველოსიპედების ინდუსტრია პროგნოზირებად გზას მიჰყვება.
საბედნიეროდ, ის ელექტროველოსიპედების ინდუსტრიის ნაწილი არ არის — ან სულ მცირე, ის ინდუსტრიას აუტსაიდერის სტატუსით შეუერთდა. სკუტერებისა და მოტოციკლების წარმოების ისტორიით, ელექტროველოსიპედების სტილისა და ტექნოლოგიისადმი განსხვავებულ დიზაინერულ მიდგომას ირჩევს.
ის მიჰყვება ბოლოდროინდელ ტენდენციას ეტაპობრივი დიზაინით, რომელიც ელექტროველოსიპედებს უფრო ხელმისაწვდომს ხდის ველოსიპედისტების უფრო ფართო სპექტრისთვის. თუმცა, ეს ხდება ველოსიპედის დიზაინზე ან იმაზე დაყრდნობის გარეშე, რაც კლასიკურ „ქალის ველოსიპედს“ ჰგავს.
U-ფორმის ჩარჩო არა მხოლოდ ველოსიპედის მონტაჟს აადვილებს, არამედ ველოსიპედის მანევრირებასაც აადვილებს, როდესაც უკანა საბარგულზე მძიმე ტვირთი ან ბავშვებია დატვირთული. ჩარჩოში გავლა გაცილებით ადვილია, ვიდრე ფეხების ქნევა მაღალ ტვირთზე.
ამ უნიკალური ჩარჩოს კიდევ ერთი უპირატესობა აკუმულატორის შენახვის უნიკალური მეთოდია. დიახ, „აკუმულატორი“ მრავლობითშია. მიუხედავად იმისა, რომ ელექტროველოსიპედების დიდი უმრავლესობა ერთ მოსახსნელ აკუმულატორს იყენებს, ჩარჩოს უნიკალური დიზაინი ორი აკუმულატორის დაყენებას აადვილებს. ის ამას დიდი ან არაპროპორციული გარეგნობის გარეშე აკეთებს.
კომპანიამ სიმძლავრე არ გამოაცხადა, თუმცა ამბობს, რომ ორმაგი აკუმულატორები 100 კილომეტრამდე (62 მილამდე) დიაპაზონს უნდა უზრუნველყოფდეს. ვვარაუდობ, რომ ეს ნიშნავს, რომ თითოეული მინიმუმ 500 ვატ/სთ სიმძლავრეს ნიშნავს, რაც 48 ვოლტიანი 10.4 ამპერ/სთ აკუმულატორების წყვილს ნიშნავს. კომპანიაში აცხადებენ, რომ ის 21700 ფორმატის ელემენტებს გამოიყენებს, ამიტომ სიმძლავრე შესაძლოა უფრო მაღალი იყოს.
სამწუხაროდ, შესრულების თვალსაზრისით, ვერსია შემოიფარგლება მოსაწყენი 25 კმ/სთ (15.5 მილი/სთ) სიჩქარით და 250 ვატიანი უკანა ძრავით.
ველოსიპედის დაპროგრამება შესაძლებელია მე-2 ან მე-3 კლასის რეგულაციების მიხედვით, რაც ამერიკაში ელექტროველოსიპედების ორი ყველაზე პოპულარული (და ობიექტურად ყველაზე სასაცილო) კატეგორიაა.
ღვედის ამძრავი და ჰიდრავლიკური დისკური მუხრუჭები მოტოციკლის მოვლას მარტივს გახდის, რაც კვლავ გამოირჩევა ელექტრო მოტოციკლისგან, რომელიც მექანიკური გადაცემათა კოლოფით ხასიათდება.
თუმცა, შესაძლოა, ყველაზე რევოლუციური ასპექტი ფასები იყოს. გასული წლის ბოლოს კომპანიამ განაცხადა, რომ მისი მიზანი 1500 ევროზე (1705 აშშ დოლარი) ნაკლები ფასის მიღწევა იყო და კომპანიის მასშტაბები ამის რეალურ შესაძლებლობას იძლევა. კომპანია, სავარაუდოდ, მნიშვნელოვან საბაზრო წილს მოიპოვებს ბაზარზე არსებულ სხვა კომპანიებთან შედარებით, რომლებიც უფრო მაღალ ფასებში ოდნავ შემცირებულ მუშაობას გვთავაზობენ.
ეს ყველაფერი ელექტროველოსიპედში ჩაშენებული სხვა ტექნოლოგიების განხილვამდე. ყველა მანქანაში ხელმისაწვდომია მოწინავე სმარტფონის აპლიკაცია დიაგნოსტიკის მონიტორინგისა და სახლის განახლებების შესასრულებლად. ჩემი ყოველდღიური მძღოლი მას მუდმივად იყენებს და ეს ელექტრო სკუტერია. იგივე აპლიკაცია თითქმის ყოველთვის იქნება მომავალ ელექტრო ველოსიპედებზე.
საიდუმლო არ არის, რომ ელექტროველოსიპედების ინდუსტრია კრიზისულ წელს გადის, რაც მიწოდების ჯაჭვის პრობლემებითა და გადაზიდვების კრიზისით არის გამოწვეული.
თუმცა, რადგან მომავალ კვირას 2022 წელი გველის და მოსალოდნელია, რომ მისი მომავალი ელექტრო ველოსიპედიც გამოვა, შესაძლოა, გამოშვების სავარაუდო თარიღის დადგენაში გაგვიმართლოს.
არის პირადი ელექტრომობილების მოყვარული, ბატარეების მოყვარული და წიგნების „ლითიუმის ბატარეები“, „გააკეთე შენ თვითონ მზის ენერგია“, „ელექტრული ველოსიპედის გზამკვლევი“ და „ელექტრო ველოსიპედი“ ავტორი.