თქვენი ელექტროველოსიპედის აკუმულატორი რამდენიმე ელემენტისგან შედგება. თითოეულ ელემენტს ფიქსირებული გამომავალი ძაბვა აქვს.

ლითიუმის აკუმულატორების შემთხვევაში ეს არის 3.6 ვოლტი თითო ელემენტზე. არ აქვს მნიშვნელობა ელემენტის ზომას. ის მაინც გამოყოფს 3.6 ვოლტს.

სხვა აკუმულატორების ქიმიურ შემადგენლობაში თითო უჯრედზე განსხვავებული ვოლტია. ნიკელ-კადიუმის ან ნიკელ-მეტალის ჰიდრიდის უჯრედებში ძაბვა თითო უჯრედზე 1.2 ვოლტი იყო.

ელემენტიდან გამომავალი ვოლტები მისი განმუხტვისას იცვლება. სრული ლითიუმის ელემენტის 100%-ით დამუხტვისას, თითოეული ელემენტის გამომავალი ძაბვა დაახლოებით 4.2 ვოლტს შეადგენს.

უჯრედის განმუხტვისას ის სწრაფად ეცემა 3.6 ვოლტამდე, სადაც ის თავისი სიმძლავრის 80%-ს ინარჩუნებს.

როდესაც ის თითქმის დაცლილია, ძაბვა 3.4 ვოლტამდე ეცემა. თუ ის 3.0 ვოლტზე ნაკლებ ძაბვაზე განმუხტება, ელემენტი დაზიანდება და შესაძლოა მისი დატენვა ვეღარ მოხერხდეს.

თუ უჯრედს ძალიან მაღალი დენის ზემოქმედებისას განმუხტვას აიძულებთ, ძაბვა დაიკლებს.

თუ ელექტროველოსიპედზე უფრო მძიმე წონის მქონე მძღოლს დასვამთ, ეს ძრავას უფრო მეტად გააძლიერებს მუშაობას და უფრო მეტ ამპერს მოიხმარს.

ეს გამოიწვევს აკუმულატორის ძაბვის შემცირებას, რაც სკუტერს უფრო ნელა მოძრაობს.

აღმართზე ასვლასაც იგივე ეფექტი აქვს. რაც უფრო მაღალია აკუმულატორის უჯრედების ტევადობა, მით უფრო ნაკლებად დაიკლებს ის დენის ზემოქმედების ქვეშ.

უფრო მაღალი ტევადობის ბატარეები უზრუნველყოფს ძაბვის ნაკლებ ვარდნას და უკეთეს მუშაობას.