დანიელი ექსპერტი მიიჩნევს, რომ ელექტრომობილები ისეთი კარგი არ არის, როგორც მათ რეკლამირებას უწევენ და ვერც გარემოსდაცვით პრობლემებს გადაჭრის. დიდი ბრიტანეთი ცდება, როდესაც 2030 წლიდან ახალი წიაღისეული საწვავით მომუშავე ავტომობილების გაყიდვის აკრძალვას გეგმავს, რადგან ამჟამად ელექტრომობილების დიაპაზონის, დამუხტვის და ა.შ. საკითხთან დაკავშირებით გამოსავალი არ არსებობს.

მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრომობილებს შეუძლიათ გარკვეული ნახშირორჟანგის გამონაბოლქვის შემცირება, მაშინაც კი, თუ ყველა ქვეყანა გაზრდის ელექტრომობილების რაოდენობას, მას შეუძლია მხოლოდ 235 მილიონი ტონა ნახშირორჟანგის გამონაბოლქვის შემცირება. ენერგიის დაზოგვისა და გამონაბოლქვის შემცირების ეს რაოდენობა გარემოზე მცირე გავლენას ახდენს და ამ საუკუნის ბოლოსთვის გლობალური ტემპერატურის შემცირებას მხოლოდ 1‰℃-ით შეძლებს. ელექტრომობილების აკუმულატორების წარმოება მოითხოვს დიდი რაოდენობით იშვიათი ლითონების მოხმარებას და მრავალ გარემოსდაცვით პრობლემას წარმოშობს.

ეს ექსპერტი ზედმეტად თავმომწონეა და ფიქრობს, რომ ამდენი ქვეყნისთვის ახალი ენერგომობილების შესაქმნელად დიდი ძალისხმევის დახარჯვა უსარგებლოა? ყველა ქვეყნის მეცნიერები სულელები არიან?

როგორც ყველამ ვიცით, ახალი ენერგიის მქონე ავტომობილები მომავლის განვითარების მიმართულებაა და ის ჯერ კიდევ ახალი ენერგიის მქონე ელექტრომობილების განვითარების საწყის ეტაპზეა. მიუხედავად ამისა, ამჟამინდელ ელექტრომობილებსაც აქვთ გარკვეული ბაზარი. ნებისმიერი ახლის გაჩენა ერთ ღამეში ვერ მოხდება და გარკვეულ განვითარების პროცესს მოითხოვს და ელექტროველოსიპედები გამონაკლისი არ არის. ელექტროველოსიპედების განვითარება არა მხოლოდ გარემოსდაცვითი პრობლემების გადაჭრის ახალ მიმართულებას იძლევა, არამედ ხელს უწყობს მრავალი ტექნოლოგიის განვითარებას, როგორიცაა ელემენტების ტექნოლოგია, დატენვის ტექნოლოგია და ა.შ. რას ფიქრობთ თქვენ?