მიუხედავად იმისა, რომ მე აბსოლუტურად ვაფასებ პრემიუმ ელექტრო ველოსიპედებს, მე ასევე მესმის, რომ ელექტრო ველოსიპედზე რამდენიმე ათასი დოლარის დახარჯვა არ არის ადვილი საქმე ბევრი ადამიანისთვის. ასე რომ, ამ აზროვნების გათვალისწინებით, მე განვიხილეთ 799$-იანი ელექტრონული ველოსიპედი. ნახეთ, რისი შეთავაზება შეუძლია ელექტრო ველოსიპედს ბიუჯეტში.
მე ოპტიმისტურად ვარ განწყობილი ყველა ახალი ელექტრონული ველოსიპედის მხედრის მიმართ, რომლებიც ეძებენ ჰობი მცირე ბიუჯეტით.
შეამოწმეთ ჩემი ვიდეო მიმოხილვა ქვემოთ. შემდეგ წაიკითხეთ ჩემი სრული აზრები ამ ელექტრო ველოსიპედის შესახებ!
პირველი, შესვლის ფასი დაბალია. ეს მხოლოდ $799-ია, რაც მას ერთ-ერთ ყველაზე ხელმისაწვდომ ელექტრო ველოსიპედს აქცევს. ჩვენ ვნახეთ უამრავი ელექტრონული ველოსიპედი $1000-ზე ნაკლები, მაგრამ იშვიათია, რომ ისინი ამ დაბალ ფასად ჩამოვარდნენ.
თქვენ მიიღებთ სრულად ფუნქციონალურ ელექტრო ველოსიპედს მაქსიმალური სიჩქარით 20 mph (თუმცა ველოსიპედის აღწერილობაში ამტკიცებს, რომ მაქსიმალური სიჩქარე 15.5 mph-ია რატომღაც).
ვიდრე ტრადიციული ბატარეის დიზაინის ჭანჭიკი სადმე, რომელსაც ჩვეულებრივ ვხედავთ ამ ფასების დიაპაზონში, ამ ველოსიპედს აქვს ძალიან ლამაზი ინტეგრირებული ბატარეა და ჩარჩო.
Power Bikes-იც კი კვლავ იყენებს ჭანჭიკიანი ბატარეების ნაცვლად 2-3000$-იანი ელექტრონული ველოსიპედების უმეტესობაზე არსებული მშვენიერი ინტეგრირებული ბატარეების ნაცვლად.
აქვს დიზაინის დისკის მუხრუჭები, Shimano გადამრთველები/გადამრთველები, მძიმე უკანა თაროები ზამბარის სამაგრებით, მოყვება ფარფლები, წინა და უკანა LED ნათურები, რომლებიც იკვებება ძირითადი ბატარეით, კარგად შემოჭრილი კაბელები მაუსის ნახვრეტის ნაცვლად და რეგულირებადი ღეროები უფრო ერგონომიული სახელურისთვის. განთავსება და ა.შ.
Cruiser ღირს მხოლოდ $799 და აქვს მრავალი ფუნქცია, რომელიც ჩვეულებრივ დაცულია ელექტრონული ველოსიპედებისთვის ოთხნიშნა ფასის დიაპაზონში.
რა თქმა უნდა, საბიუჯეტო ელექტრო ველოსიპედებს მსხვერპლის გაღება მოუწევთ და კრეისერი ნამდვილად აკეთებს.
ალბათ ყველაზე დიდი ხარჯების დაზოგვის საზომი არის ბატარეა. მხოლოდ 360 Wh, დაბალია ვიდრე ინდუსტრიის საშუალო სიმძლავრე.
თუ თქვენ ინარჩუნებთ პედლების დამხმარე დონეს ყველაზე დაბალ დონეზე, მას აქვს 50 მილი (80 კმ). 40 კმ) და მხოლოდ დროსელის საშუალებით რეალური დიაპაზონი შეიძლება იყოს 15 მილთან (25 კმ) ახლოს.
მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ იღებთ ბრენდის ველოსიპედის ბრენდის ნაწილებს, ისინი არ არის მაღალი კლასის. მუხრუჭები, გადაცემათა ბერკეტები და ა.შ. ყველა დაბალი დონის ნაწილებია. ეს არ ნიშნავს რომ ისინი ცუდია - უბრალოდ, ისინი არ არის ყველა გამყიდველის პრემიუმ აღჭურვილობა. .ეს ის ნაწილებია, რომლებსაც იღებთ, როდესაც კომპანიას სურს ველოსიპედი, რომელზეც წერია „შიმანო“, მაგრამ არ სურს ფულის დახარჯვა.
ჩანგალი ამბობს "STRONG", თუმცა მე არ მჯერა მისი სიტყვების. მე არ მაქვს ამის პრობლემა და ველოსიპედი აშკარად შექმნილია ნორმალური დასვენებისთვის და არა ტკბილი ნახტომისთვის. მაგრამ ჩანგალი არის ძირითადი ზამბარის დასაკიდი ჩანგალი, რომელიც არ არის შექმნილი. ლოკაუტსაც კი შესთავაზებენ. არაფერია გასაოცარი.
დაბოლოს, აჩქარება არ არის ძალიან სწრაფი. როდესაც თქვენ ატრიალებთ დროსელს, 36 ვოლტიან სისტემას და 350 ვტ ძრავას რამდენიმე წამით მეტი დრო სჭირდება, ვიდრე 48 ვტ ელექტრო ველოსიპედის უმეტესობას, რათა მიაღწიოს მაქსიმალურ სიჩქარეს 20 მილი/სთ (32 კმ/სთ). დიდი ბრუნვის მომენტი და ძალა აქ.
როცა კარგსა და ცუდს ერთად ვუყურებ, საკმაოდ ოპტიმისტურად ვარ განწყობილი. ფასისთვის შემიძლია ვიცხოვრო დაბალი კლასით, მაგრამ მაინც დავასახელო ბრენდის კომპონენტები და ოდნავ ნაკლები სიმძლავრე.
მე შემეძლო ბატარეის გარკვეული სიმძლავრე გავცვალო გლუვი გარეგნობის ინტეგრირებულ ბატარეაზე (როგორც ჩანს, უფრო ძვირი უნდა იყოს ვიდრე არის).
და მადლობელი ვარ, რომ არ მომიწია აქ 20$-ის და იქ $30-ის დახარჯვა აქსესუარების დასამატებლად, როგორიცაა თაროები, ფარები და განათება. ყველაფერი, რაც გჭირდებათ, შედის 799$-ის ფასში.
მთლიანობაში, ეს არის შესანიშნავი საწყისი დონის ელექტრო ველოსიპედი. ის გაძლევთ საკმარისად სწრაფ სიჩქარეს მე-2 კლასის ელექტრო ველოსიპედისთვის ყოველდღიური ტარებისთვის და რეალურად კარგად გამოიყურება შეფუთვაში. ეს არის იაფი ელექტრონული ველოსიპედი, რომელიც არ გამოიყურება. როგორც იაფფასიანი ელექტრონული ველოსიპედი.ბოლოს.
არის პერსონალური ელექტრომობილების მოყვარული, ბატარეის ნერვი და ავტორი ბესტსელერების ლითიუმის ბატარეები, ელექტრო ველოსიპედის გზამკვლევი და ელექტრო ველოსიპედი.