ელექტრო მთის ველოსიპედებს შეუძლიათ სწრაფად აფეთქდეთ და სწრაფად აგიწიოთ მთაზე, რაც საშუალებას მოგცემთ დატკბეთ დაღმართის სიამოვნებით.თქვენ ასევე შეგიძლიათ ფოკუსირება მოახდინოთ ყველაზე ციცაბო და ტექნიკურ ფერდობებზე ასვლაზე, რომლებიც შეგიძლიათ იპოვოთ, ან გაიღიმოთ ახლო მანძილიდან, რომ გახდეთ უფრო გრძელი და სწრაფად.მიწის სწრაფად დაფარვის უნარი ნიშნავს, რომ შეგიძლიათ გახვიდეთ და დაათვალიეროთ ადგილები, რომლებსაც სხვაგვარად არ განიხილავდით.
ეს ველოსიპედები ასევე საშუალებას გაძლევთ იაროთ ისეთი გზებით, რომლებიც ჩვეულებრივ შეუძლებელია, და რაც უფრო დახვეწილია დიზაინი, მათი მართვა სულ უფრო მეტ კონკურენციას უწევს ტრადიციულ მთის ველოსიპედებს.
დამატებითი ინფორმაციისთვის, თუ რა უნდა მოძებნოთ eMTB-ს ყიდვისას, გთხოვთ, წაიკითხოთ მყიდველის სახელმძღვანელო ამ სტატიის ბოლოში.წინააღმდეგ შემთხვევაში, გთხოვთ, შეამოწმოთ ჩვენი ელექტრო ველოსიპედის ტიპის სახელმძღვანელო, რომ აირჩიოთ თქვენთვის შესაფერისი ველოსიპედი.
ეს არის საუკეთესო ელექტრო მთის ველოსიპედი, რომელიც შერჩეულია BikeRadar-ის სატესტო ჯგუფის მიერ.თქვენ ასევე შეგიძლიათ ეწვიოთ ელექტრო ველოსიპედის მიმოხილვების ჩვენს სრულ არქივს.
მარინმა გამოუშვა Alpine Trail E 2020 წლის ბოლოს, რომელიც არის კალიფორნიის ბრენდის პირველი სრული დაკიდების ელექტრო მთის ველოსიპედი.საბედნიეროდ, რისი მოლოდინიც ღირს არის ის, რომ Alpine Trail E არის მძლავრი, სახალისო და კომფორტული eMTB, რომელიც საგულდაგულოდ არის გააზრებული, რათა უზრუნველყოს ეკონომიური სპეციფიკაციები (დარტყმის აბსორბატორები, Shimano გადამცემი სისტემები და ბრენდის კომპონენტები).
თქვენ მიიღებთ ალუმინის ჩარჩოს 150 მმ-იანი დაღმავალი პროფილით, ხოლო Shimano-ს ახალი EP8 ძრავა უზრუნველყოფს ძალას.
Alpine Trail E2 არის ყველა სახის ბილიკის სახლი და აკმაყოფილებს მარინის დაპირებას, რომ ველოსიპედები ღიმილს მოგანიჭებთ.
ხელახალი დიზაინი 2020 წლის მარტში, Canyon Spectral: ON-ის მთავარი ჩარჩო ახლა დამზადებულია ნახშირბადისგან, შენადნობის უკანა სამკუთხედებით, ყველა შენადნობის ნაცვლად და მისი 504 Wh ბატარეა ახლა შიგნით არის.მისი წინამორბედის მსგავსად, მას აქვს სათევზაო ბორბლის ზომა, წინა ბორბალი 29 ინჩი და უკანა ბორბალი 27,5 ინჩი.ამ CF 7.0 მოდელზე, უკანა ბორბლის დარტყმა არის 150 მმ, ხოლო RockShox Deluxe Select ამორტიზატორი იკვებება Shimano Steps E8000 ძრავით, Shimano XT 12 სიჩქარიანი მანიპულატორის მეშვეობით.
ელექტროძრავა უზრუნველყოფს საკმარის ძალას ციცაბო ასვლისთვის და სწრაფი ტარების შეგრძნება უფრო საინტერესოა, ვიდრე პედლებიანი.
ჩვენ ასევე გამოვცადეთ უმაღლესი სპეციფიკაცია, £6,499 სპექტრი: ON CF 9.0.მისი კომპონენტები უკეთესია, მაგრამ ვფიქრობთ, რომ სხვა მიზეზი არ არის 7.0-ზე ასარჩევად.
Giant's Trance E+1 იკვებება Yamaha SyncDrive ძრავით.მის 500 Wh ბატარეას შეუძლია უზრუნველყოს საკმარისი კრუიზირების დიაპაზონი.მას აქვს ხუთი ფიქსირებული დონის დამხმარე ფუნქცია, მაგრამ ინტელექტუალურმა დამხმარე რეჟიმმა განსაკუთრებით ღრმა შთაბეჭდილება დაგვიტოვა.ძრავა ამ რეჟიმშია.სიმძლავრე იცვლება თქვენი ტარების სტილის მიხედვით.ის უზრუნველყოფს ძალას ასვლისას და ათავისუფლებს ბრტყელ ადგილზე კრუიზისას ან დაშვებისას.
დანარჩენი სპეციფიკაციები კლასიფიცირებულია მეორე დონის მოდელებზე, მათ შორის Shimano Deore XT ელექტროგადამცემი და მუხრუჭები და Fox საკიდარი.Trance E + 1 Pro იწონის 24 კგ-ზე მეტს, მაგრამ წონა ძალიან მძიმეა.
ჩვენ ასევე მივიღეთ საუკეთესო ელექტრო გზის, ჰიბრიდული და დასაკეცი ველოსიპედის გზამკვლევი, რომელიც განიხილება BikeRadar-ის სატესტო ჯგუფის მიერ.
Lapierre-ის 160 მმ-იანი ძაბვის GLP2, რომელიც ფოკუსირებულია გამძლეობის რბოლაზე, განიცადა დიზაინის განახლება.ის სარგებლობს მეოთხე თაობის Bosch Performance CX ძრავით და აქვს უფრო ახალი გეომეტრია, მოკლე ჯაჭვი და გრძელი წინა ნაწილი.
500 Wh გარე ბატარეა დამონტაჟებულია ელექტროძრავის ქვეშ, რათა მიაღწიოს წონის კარგ განაწილებას, ხოლო მართვა აერთიანებს სწრაფ რეაგირებას და სტაბილურობას.
სანტა კრუზი Bullit სახელი თარიღდება 1998 წლიდან, მაგრამ გადამუშავებული ველოსიპედი შორს არის ორიგინალური ველოსიპედისგან - Bullit ახლა არის 170 მმ ტურისტული eMTB ნახშირბადის ბოჭკოს ჩარჩოთი და ჰიბრიდული ბორბლის დიამეტრით.ტესტის დროს, ველოსიპედის ასვლის უნარმა დატოვა ღრმა შთაბეჭდილება - Shimano EP8 ძრავა გარკვეულწილად გაგრძნობინებთ აღმართზე შეუჩერებლად.
Bullit ასევე ძალიან ეფექტურია დაღმართზე ასვლისას, განსაკუთრებით სწრაფ და არასტაბილურ ბილიკებზე, მაგრამ უფრო ნელი, მჭიდრო და ციცაბო მონაკვეთები მეტ ყურადღებას მოითხოვს.
სერიაში ოთხი მოდელია.Bullit CC R Shimano's Steps E7000 ძრავის გამოყენებით იწყება £6,899 / 7,499 აშშ დოლარი / 7,699 ევროდან, ხოლო ყველაზე მაღალი ფასი იზრდება £ 10,499 / 11,499 აშშ დოლარი / 11,699 ევრომდე.დიაპაზონი Bullit CC X01 RSV წარმოდგენილია აქ.
140 მმ წინა და უკანა E-Escarpe იყენებს იგივე Shimano Steps საავტომობილო სისტემას, როგორც Vitus E-Sommet, ასევე ზედა უჯრის Fox 36 Factory წინა ჩანგალი, 12 სიჩქარიანი Shimano XTR წამყვანი სისტემა და გამძლე Maxxis Assegai წინა საბურავები.უახლეს eMTB-ზე Vitus-ს გააჩნია გარე ბატარეა და მისი Brand-X წვეთოვანი სვეტი უნივერსალური პროდუქტია, მაგრამ დარჩენილი სპეციფიკაციები ზედა უჯრაა.
თუმცა, კასეტაზე უზარმაზარი 51-კბილიანი ბორბალი ძალიან დიდია ელექტრო ველოსიპედისთვის და ძნელია ბრუნვა კონტროლის ქვეშ.
ნიკო ვოილოზმა და იანიკ პონტალმა მოიგეს ელექტრო ველოსიპედის კონკურსი Lapierre Overvolt GLP 2 Elite-ზე, რომელიც შექმნილია ავტომობილების დახმარებით რბოლის განვითარებადი სფეროსთვის.ნახშირბადის ბოჭკოვანი ჩარჩოს ღირებულება მის ზოგიერთ კონკურენტზე უკეთესია, ხოლო გზაზე Overvolt არის მოქნილი და სიამოვნების სურვილი.
შედარებით რომ ვთქვათ, შედარებით მცირე ბატარეის ლიმიტის დიაპაზონი შედარებითია კონკურენტებთან და წინა ნაწილი შეიძლება რთული იყოს ასვლის კონტროლი.
Merida იყენებს იგივე ნახშირბადის ბოჭკოვანი შენადნობის ჩარჩოს eOne-Forty-ზე, როგორც უფრო გრძელი კუდი eOne-Sixty, მაგრამ 133 მმ მოგზაურობის ზემოქმედება სამონტაჟო კომპლექტს უფრო ციცაბოს ხდის და ზრდის თავის მილისა და სავარძლის მილის კუთხეს.Shimano The Steps E8000 ძრავა აღჭურვილია 504Wh ბატარეით, რომელიც ინტეგრირებულია ქვედა მილში, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს საკმარისი ძალა და გამძლეობა.
ის ძალიან მოქნილი ბილიკებზეა, მაგრამ მოკლე საკიდი და წინა ბოლო გეომეტრია აძლიერებს მას ციცაბო დაღმართების დროს.
მიუხედავად იმისა, რომ Crafty არასოდეს იქნება აღწერილი, როგორც ცოცხალი, ჩვენს ტესტებში იწონის მხოლოდ 25,1 კგ-ს და აქვს გრძელი ბორბლიანი ბაზა, ის ძალიან გამძლეა, თავს სუპერ სტაბილურად გრძნობს სწრაფი სიარულის დროს და აქვს შესანიშნავი მოჭიდება მოსახვევებში.მიუხედავად იმისა, რომ უფრო მაღალი, უფრო აგრესიული მხედრებს მოეწონებათ Crafty ტექნიკური რელიეფის შეუფერხებლად გატარების უნარის გამო, პატარა ან მორცხვ მხედრებს შეიძლება გაუჭირდეთ ველოსიპედის გადახვევა და დინამიურად ტარება.
ჩვენ შევაფასეთ Turbo Levo-ს ჩარჩო, როგორც ერთ-ერთი საუკეთესო ამჟამად, მისი შესანიშნავი გეომეტრიით და სკუტერთან ახლოს ტარების შეგრძნებით;ჩვენ ასევე მოგვწონს Spesh-ის გლუვი 2.1 ძრავა, თუმცა მისი ბრუნვის მომენტი არ არის ისეთი კარგი, როგორც კონკურენცია.
თუმცა, იმედგაცრუებული ვიყავით ნაწილების შერჩევით, არასტაბილური მუხრუჭებით და სველი საბურავებით, რამაც ხელი შეუშალა Turbo Levo-ს უფრო მაღალი ქულის მოპოვებაში.
მიუხედავად იმისა, რომ პირველი თაობის eMTB, როგორც წესი, ორიენტირებული იყო ბილიკზე, მგზავრობის მანძილით დაახლოებით 150 მმ, მთის ველოსიპედის საგნების ფარგლები ახლა უფრო ფართოა და ფართოა.ეს მოიცავს სუპერ დიდ მოდელებს, რომლებიც განკუთვნილია დაღმართზე გამოყენებისთვის, მათ შორის Specialized Turbo Kenovo და Cannondale Moterra Neo;მეორე ბოლოში არის სანთებელები, როგორიცაა Specialized Turbo Levo SL და Lapierre eZesty, რომლებიც იყენებენ სანთებელებს: ელექტრო ველოსიპედების მსგავსი.დაბალი სიმძლავრის ძრავა და პატარა ბატარეა.ამან შეიძლება შეამციროს ველოსიპედის წონა და გაზარდოს მისი სისწრაფე უფრო მძიმე მანქანებზე.
თქვენ ნახავთ 29 დიუმიან ან 27,5 დიუმიან eMTB დისკებს, მაგრამ "Mulyu Jian"-ის შემთხვევაში, წინა ბორბლები არის 29 ინჩი, ხოლო უკანა ბორბლები 27.5 ინჩი.ეს უზრუნველყოფს კარგ სტაბილურობას წინა მხარეს, ხოლო პატარა უკანა ბორბლები უკეთეს მოქნილობას უზრუნველყოფს.მაგალითად, Canyon Spectral: ON და Vitus E-Escarpe.
eMTB-ების უმეტესობა არის სრული დაკიდული ველოსიპედები, მაგრამ ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ ელექტრო მყარი თითები უგზოობის მიზნებისთვის, როგორიცაა Canyon Grand Canyon: ON და Kinesis Rise.
eMTB ძრავების პოპულარული არჩევანია Bosch, Shimano Steps და Yamaha, ხოლო Fazua-ს მსუბუქი ძრავები სულ უფრო ხშირად ჩნდება წონის მგრძნობელ ველოსიპედებზე.Bosch Performance Line CX ძრავას შეუძლია უზრუნველყოს 600 ვტ მაქსიმალური სიმძლავრე და 75 Nm ბრუნვის მომენტი მარტივი ასვლისთვის.მართვის ბუნებრივი შეგრძნებით და ბატარეის მართვის კარგი შესაძლებლობებით, სისტემის ბატარეის ხანგრძლივობა შთამბეჭდავია.
Shimano's Steps სისტემა კვლავ პოპულარული არჩევანია, თუმცა მან დაიწყო თავისი ეპოქის ჩვენება, უფრო დაბალი სიმძლავრით და ბრუნვით, ვიდრე ახალი კონკურენტები.მისი პატარა ბატარეა ასევე გაძლევთ უფრო მცირე დიაპაზონს, მაგრამ მას მაინც აქვს უპირატესობა მსუბუქი წონა, კომპაქტური დიზაინი და გამომავალი სიმძლავრის რეგულირების შესაძლებლობა.
თუმცა, Shimano-მ ცოტა ხნის წინ წარმოადგინა ახალი EP8 ძრავა.ეს ზრდის ბრუნვის მომენტს 85 Nm-მდე, ხოლო წონას ამცირებს დაახლოებით 200 გ-ით, ამცირებს პედლების წინააღმდეგობას, ზრდის დიაპაზონს და ამცირებს Q ფაქტორს.ახალი ელექტრო მთის ველოსიპედები სულ უფრო პოპულარული ხდება.
ამავდროულად, Giant იყენებს Yamaha Syncdrive Pro ძრავებს თავის eMTB-ზე.მისი Smart Assist რეჟიმი იყენებს ექვსი სენსორის მასივს, მათ შორის გრადიენტის სენსორს, რათა გამოთვალოს რა სიმძლავრის მიწოდება მოცემულ სიტუაციაში.
Fazua საავტომობილო სისტემა პოპულარული არჩევანია საგზაო ელექტრო ველოსიპედებისთვის და ის ასევე შეგიძლიათ ნახოთ eMTB-ებზე, როგორიცაა Lapierre eZesty ახლახან.მსუბუქია, ნაკლები სიმძლავრე აქვს და პატარა ბატარეა აქვს.
ეს ნიშნავს, რომ თქვენ ჩვეულებრივ უნდა გადაიხადოთ მეტი პედლებიანი ძალა, მაგრამ ეს შეამცირებს ველოსიპედის წონას თვითმავალი მოდელის წონასთან ახლოს.გარდა ამისა, თქვენ შეგიძლიათ მთლიანად ამოიღოთ ბატარეა ან იაროთ ველოსიპედით ბატარეის გარეშე.
სპეციალიზებულს აქვს საკუთარი საავტომობილო ერთეული, რომელიც შესაფერისია ელექტრო ველოსიპედების უმეტესობისთვის.მისი Turbo Levo SL cross-country ველოსიპედი იყენებს დაბალი ბრუნვის SL 1.1 ელექტროძრავას და 320 Wh ბატარეას, რაც ამცირებს დახმარებას და ამცირებს წონას.
მთაზე ასასვლელად, საკმარისი ენერგიის გამომუშავებისა და მართვის საკმარისი მანძილის უზრუნველსაყოფად, ელექტრო მთის ველოსიპედის უმეტესობას აქვს ბატარეის სიმძლავრე დაახლოებით 500 Wh-დან 700 Wh-მდე.
შიდა ბატარეა ქვედა მილში უზრუნველყოფს სუფთა გაყვანილობას, მაგრამ ასევე არის eMTB გარე ბატარეებით.ეს ჩვეულებრივ ამცირებს წონას და ისეთ მოდელებში, როგორიცაა Lapierre Overvolt, ეს ნიშნავს, რომ ბატარეები შეიძლება განთავსდეს უფრო დაბალი და უფრო კონცენტრირებული.
თუმცა, როგორც ზემოთ აღინიშნა, გამოჩნდა eMTB-ები მცირე სიმძლავრის ბატარეებით 250 Wh-ზე ნაკლები.ისინი ვაჭრობენ უფრო შეზღუდულ დიაპაზონში, რათა მიაღწიონ მსუბუქ წონას და გაუმჯობესებული მართვის პოტენციალს.
პოლი თინეიჯერობიდან ატარებს ველოსიპედს და თითქმის ხუთი წლის განმავლობაში წერდა სტატიებს ველოსიპედის ტექნოლოგიების შესახებ.ხრეშის გამოგონებამდე ის ტალახში დაიჭირეს და თავისი ველოსიპედით გაემართა სამხრეთ დაუნსში, ტალახიანი ბილიკით ჩილტერნსში.მან ასევე დაკავდა სამთო ველოსიპედით, სანამ დაღმავალ ველოსიპედებს დაუბრუნდებოდა.
თქვენი მონაცემების შეყვანით თქვენ ეთანხმებით BikeRadar-ის წესებსა და პირობებს და კონფიდენციალურობის პოლიტიკას.გამოწერის გაუქმება ნებისმიერ დროს შეგიძლიათ.